[Mr.Hight]

Всем привет! Вот тут вопрос: сколько должен есть проб? А то я тут по пробкам 2й день езжу и прям практически на глазах стрелка топливная падает

Как ни как 95й 26,8 за литр...

И еще вопрос можно ли его 92 кормить? Отразиться ли это каким нибудь образом на здоровье Проба?

[Congo]

до 18-20 при активном педалирование -норма.

p.s. можно лить 92й.
p.s.s. многие сейчас тебе будут говорить про "американский" 92 и русский...    у меня личный опыт : 3 года ездил на 92м.

[Mr.Hight]

    у меня личный опыт : 3 года ездил на 92м.

И как??? Почему только 3 года???

[psychosapiens]

всю жизнь езжу на 92-м ваще не вижу разницы между 92-95.... по расходу в спок нок режиме 12 в погнали и нах всех упырей 20 строго

[gi11ette]

дада, лейте 92й, разработчики ведь полные идиоты от балды 95й в мануале написали...

причиной повышенного расхода топлива может быть огромное количество неисправностей, но зачем напрягать себя диагностикой и поисками неисправностей если можно лить 92й напополам с ослиной мочой... машина один хрен не вечная.

[Congo]

разработчики ведь полные идиоты от балды 95й в мануале написали...

уже не раз обсуждалось, что в "мануале" написан 91+.   а что лить- каждый сам решит.

p.s. ты хотя бы не перевирай факты.

[kiks]

а у мя контрактник с мазды и нет там 91+
и по поводу того, что 91+ америкосовый ближе к 98-му in Russia тож лучше молчать...

эх

[Warlock67]

проблема в том, что наша нация в большенстве своём предпочитает учиться на своих ошибках

[Congo]

91+ америкосовый ближе к 98-му in Russia

бред..

[Congo]

проблема в том, что наша нация в большенстве своём предпочитает учиться на своих ошибках

скорее всего 95й бензин предпочтительнее для KL. Но учитывая, что потенциальное снижение "ресурса" при заливе 92го ничтожно мало и компенсируется в большую\меньшую сторону кучей других факторов, считаю в нашем\вашем случае для большого атмосферного v6 нет существенной разницы в октановом числе (92 и 95).

p.s. кстати, может кто-то считает ,что в пробу нужно 98й лить?

[Warlock67]

а может кто нить 76 или 80 лил??? один хрен проглотит
покупая такое авто с мотором 2.5л  3л и тд нать быть готовому к тому это дорогое удовольствие нынче....налоги,бенз страховка....
напоминает мне как один крендель приходил смотреть мой бывший П2...
"типа ест он многовато"... не, мать его расход как у тазика 7л на сотню, беря такое авто надо понимать что вы берёте.
а то купим а потом считаем что дороговато...и давай газ ставить, бенз лить но ниже октаном...скоро вернёмся к бородатым годам и будем прокладки вырубать потолще

а по теме, сделай самодиагностику...потом к мастеру
ну и ещё вопрос как ты ездишь? можно тихо плавно трогаться и ехать спокойно, а можно без причин давить тапку в пол
у меня около 15 уходит на 100км

[Joker]

а какая разница в цене между 92 и 95?

[kiks]

спасибо за диагноз, чувствую к бреду исче и жар прибавлю...
но выяснил, что чем больше атмосферник - тем более пофиг ему на окчисло

[Mr.Hight]

Признаюсь до проба ездил на 10 год, потом на 9 2 года. Расход был у них около 7 в городе. Покупая V6 я более или менее представлял что покупаю и понимал о всех последствиях. Из всех ответов получается что моя пробка расходует примерно на 4-5 литров выше нормы. Буду искать причину.

P.S. В основном езжу спокойно и плавно. Тапку стараюсь не давить (иногда бывает, но это исключительно чтобы поставить на место недоГонщеков) так как пока есть недочету по подвеске.

[gi11ette]

Угу, явный перелив, начни с проверки состояния свечей, потом можно будет думать со стороны бензина или воздуха искать проблему.

Ну а по октановому числу:

В Штатах и Канаде октановое число - это среднее значение между октановыми числами, измеренными по моторному и исследовательскому методу, т.е. (R+M)/2.

Соответственно:

Штатовский 87-ой - это наш 92-ой
(92 + 83) / 2 = 87,5

Американский 89-ый - это наш 95-ый
(95 + 85) / 2 = 90

Американский 92-ой - это наш 98-ой
(98 + 88) ) / 2 = 93