[Congo]

да, лейте 98й в пробы!

[gi11ette]

Плюс не забываем что европейцы обозначают бензин  как "А-95", а американцы "87" или "regular", т.е. если бы было написано: A-91+ то это был бы европейский 92й бензин (А-92), но у нас написано 91+ т.е. 92й американский или 98й европейский (А-98), но никто не запрещает даже нужду в бак справлять, вот только будущих владельцев этих авто жалко немного...

[Congo]

если бы KL был капризным мотором по топливу, то по 300-350 тыс не наезжал.., тем более по РФ..
Поднимите руки , кто считает что в п2 нужно лить 98й.  и может кто-то поделится опытом такой каждодневной езды?

[gi11ette]

Если бы родители догадались сэкономить и с детства кормили тебя помоями думаю ты тоже замечательно дожил бы до сегодняшнего дня... Зато гордо мог всем и каждому говорить что ты совершенно неприхотлив в еде ;-)

[Congo]

не сравнивай попу с пальцем;)   

P.s. жилет, лично твоё мнение: в KL нужно лить 98?
p.s.s. в "мануале" на п1гт тоже написано 91+?

[gi11ette]

я ничего не думаю, я пользуюсь справочной информацией.

In the US, octane ratings in unleaded fuels can vary between 86 and 87 AKI (91-92 RON) for regular, through 89-90 AKI (94-95 RON) for mid-grade (European premium), up to 90-94 AKI (95-99 RON) for premium (European super).

отсюда следует что при наличии надписи "91+" (не путать с европейским"A-92") положено лить А-98 (теоретически можно было бы попробовать поездить на "A-96", но боюсь что реально это будет просто очищенный "АИ-95"). Т.е. наш 95-й бензин по идее уже является попыткой сэкономить и скорее всего уже сказывается на ресурсе двигателя. и кто знает, может быть если бы КЛ изначально эксплуатировался на 98м бензине может быть его ресурс был бы не 300 а 500 тыс...

[Congo]

общемировая практика показывает ,что 300-350тыс- ресурс этого двигателя.  видимо, дело не в бензине.

и попробую ещё раз повторить вопросы:
1)лично твоё мнение: в KL нужно лить 98?
2) в "мануале" на п1гт тоже написано 91+?

[gi11ette]

1) у меня нет личного мнения относительно справочных данных.
2) не в курсе, мануала на руках у меня нет.

[kiks]

лью 95-й, когда купил с полгода лил 98-й
92-й не лью
лично вопрос congo
как часто надо менять масло и можно ли ездить на М6г14 или лучше сразу лить отработку с хорошего сервиса, где дебилы лили че-то дорогое?

[Congo]

как часто надо менять масло и можно ли ездить на М6г14 или лучше сразу лить отработку с хорошего сервиса, где дебилы лили че-то дорогое?

ответ дебилам, которые лили что-то дорогое, а что неизвестно:

менял масло на kl раз в 10тыс. использовал castrol 10w-60.

[Warlock67]

10 тыс вроде как положено регламентом, но я меняю через 6-7т, грят как раз в этом диапазоне пробега оно теряет свои полезные свойства...

[x3mal]

как качество бензина может сказаться на ресурсе двигателя?
езжу на 92м обычно обороты 2000-3000 до 6000 при обгоне на кикдауне, детонации не замечено свечи без нагара абсолютно,после 95го красные после 98го  думаю еще хуже будет! так как выше 92го у нас в стране ничего не делают то все остальные получаются методом присадок то качество бензина не улучшается а просто у него больше антидетонационное число и все, а количество отложений и нагарообразование в цилиндрах, на поршнях и т.д от присадок действительно сокращают срок службы двига...

[gi11ette]

детонации не замечено свечи без нагара абсолютно,после 95го красные после 98го  думаю еще хуже будет

как ты определяешь есть детонация или нет? хлопки из глушителя это не детонация... дениссимус с детонацией ездил день и тоже ничего не слышал, потом поршни поменял, потом поменял ещё раз и снова ничего не слышал... её несколько другими путями меряют. свечи без нагара? замечательно, а ты в курсе что на свечах должен быть нагар? если его нет и электрод блестит как с завода - явный признак детонации, а насчёт 98-го - не надо домыслов, залей, поменяй свечи, накатай 3-5 тыщ, а потом можно будет начинать сравнивать

PS у тебя 2.0 вроде был или я ошибаюсь? тебе кстати возможно как раз 95й и полагается...

[Congo]

дениссимус с детонацией ездил день и тоже ничего не слышал, потом поршни поменял

а дениссимум не на турбомоторе ездил?   и детонация у него была разве не из-за передува?

[gi11ette]

детонация возникает из-за несоответствия октанового числа фактической компрессии