[Che Guevara]

Интересно узнать кто на каких оборотах переключается. Я например переключаюсь на 2000-2300. Но есть мысль что переключатся нужно ближе к максимальному крутящему моменту(а в идеале в этот самый момент), а он у пробы в раене 4000-4200 , то есть получается что я не докручиваю движок  и это не есть гуд. Или не все так просто ?

[kiks]

мне нравится цифра 5500
но не на всех передачах реально в городе
так
1-я к отсечке
2-я 5-6
3-я от скорости
4 и 5 как получится, но естесно  гораздо меньше

просто так приятно подватывает на 4500 
как турба однако

не скучно и масло доливать надо

[Napolsky]

kiks, покатая меня как-нить на своей серенькой, а то я уже забыл что такое "ездящая проба" )

[SRGD]

при повседневной езде 2000-2300

[kiks]

при повседневной езде 2000-2300

ну так енто обороты рабочие, а что б поддержать диапазон к моменту переключения надо полюбому вверх дернуть, если ж на 2-ч переключить мотору совсем поплохеет, или все на дизелях?

[SRGD]

Чего ето ему поплохет? крутящего момента уже на этих оборотах у П1 хватает с головой для комфортного переключения передач..

[kiks]

момент хорошо, но бензиновый двигатель не любит низких оборотов.
я когда коробас кончался а времени не было, день по пробкам с выходами на кольцо катал имея только третью скорость.
и хватало момента тронуться и на 100км/ч, но вряд ли это правильно.

[SRGD]

момент хорошо, но бензиновый двигатель не любит низких оборотов.
я когда коробас кончался а времени не было, день по пробкам с выходами на кольцо катал имея только третью скорость.
и хватало момента тронуться и на 100км/ч, но вряд ли это правильно.

Так имхо и не любит потому что глохнет.. современный высооборотистый который не едет на низких.. а проба вполне себе гребёт..  1500-2000

[kiks]

гребет...(
ну и на кой покупать пробу, что бы грести 1500
купите дизельную альфу (ну не Диниса вариант, конечно) и гребите!

[vladimiriv]

+1 

[Denissimus]

а на сколько сантиметров на педаль гада нажимаете?
угол поворота руля у вас какой?
с какой силой жмете на тормоз?

[сергей]

Если хочу кого нибудь надрать то поднимаю обороты до 3-4000 а потом бросаю сцепление.Поменял уже 2 пары колес
На первой гребет не плохо,оборотах на 4000 вторая и так далее.
Правда в последнее время так не делаю потому что двигатель засыпает.Как разберусь начну опять резину жечь

[Napolsky]

Если хочу кого нибудь надрать то поднимаю обороты до 3-4000 а потом бросаю сцепление.Поменял уже 2 пары колес

я уже и забыл когда последний раз с пробуксовки трогался...   Зимой видимо на льду 

[SRGD]

гребет...(
ну и на кой покупать пробу, что бы грести 1500
купите дизельную альфу (ну не Диниса вариант, конечно) и гребите!

Я берегу её  я знаю что она у меня поедет когда надо.. но насиловать понапрасну.. зачем ? ))

[kiks]

Я берегу её  я знаю что она у меня поедет когда надо.. но насиловать понапрасну.. зачем ? ))

беречь есть корочо
но по мне, заставлять мотор с нагрузкой ненужной вползать на следующую скорость и есть насилие
если хочешь дать ему облегчение - переключай, что бы обороты падали до 2-2,5 тысяч, так не будет лишней нагрузки.
режим, описанный тобой, обожает мой дукато 92 года, 2,5D, ему 1500-2000 - в кайф!