[Джоуи]

Пошарил по форуму, не нашел похожих проблем, решил, создать тему. Проблема в чем: завожу - обороты в норме - 1500 на холодную, потом падают до 900-1000, после нескольких нажатий на газ поднимаются до 1200 и не падают, если ехать долго или быстро - останавливаются на 1500-1900, если заглушить и завести - как повезет, могут вернуться, могут нет. Заслонку смотрел - не подклинивает и тросик тоже смазал на всякий случай. Грешу на двух друзей: ДПДЗ и ДХХ. Подойдет ли заслонка от высокого коллектора KL-ZE к обычному? Может ли еще в чем-то быть проблема (ну мозг не возвращает угол зажигания после высоких оборотов или еще чего). Заранее спасибо!

[shum210]

1200 об- еще из-за лямбы может держать, мозг в аварийный режим уходит.

[Джоуи]

Лямбды обе меняные, у меня горели ошибки 16, 17, 23, 24, поменял регулятор давления топлива, остались только сначала 16-я, потом загорается 23-я, так понимаю из за 16-й

[kiks]

проверь, нет ли подсоса где во впуске

еще подобное было когда подсбит был датчик положения дроссельной заслонки, но тогда "дышала"

[vladimiriv]

Оч похоже на подсос.

[Джоуи]

Да вот я и побаиваюсь, что сосет по коллектору ( Хотя если открутить маслозаливную пробку - сразу глохнет. Ок, поменяю ДПДЗ, гляну что получилось, потом может скину коллектор все же, отпишусь, если что получится 

[Джоуи]

Проблема была действительно то-ли в сбитом, то-ли в не рабочем ДПДЗ, снял с маздовского коллектора датчик, поставил, завел - 1200 об\мин, поставил его в среднее положение - 800 об\мин и ни оборотом больше, проехался км 20 - обороты на месте, впулил 180 км\ч обороты на месте. Помимо этого машина стала гораздо живее, резче реагировать на газ и тянуть с любых оборотов - в городе я спокойно ехал на 5-й передаче и не резко разгонялся уже с 40 км\ч, жать тапка сильнее побоялся - 5-я передача слабенькая, не хватало коробку ушатать. В целом исчезло ощущение, что держат за хвост, даже когда чек загорается - все ок. Ни падения оборотов ни заметного снижения динамики. Прям первый мой проб напомнило, когда газ в пол, а он тебе турбоподсрачник в ответ  Подсос по впускному коллектору действительно имеет место быть, его хорошо слышно Буду скидывать.

[Андрей v.luki]

Подсос по впускному коллектору действительно имеет место быть, его хорошо слышно

Двигатель у тебя, как я понял стоит меняный? японский, типа ZE
А впускной коллектор, какой? родной пробовский?
Если это так, то подсос во впускной коллектор может быть через заднюю головку блока
На родном движке на задней голове с заднего торца(со стороны коробки) стоит резьбовая заглушка под шестигранник, а на японском движке с высоким впуск. коллектором её нет, высокий коллектор это отверстие перекрывает, а если поставить родной впуск. коллектор, то идет подсос воздуха, т.е. нужно открутить заглушку со старого дижка и поставить на новый,
у меня лично было так

[Джоуи]

Да, двигатель меняли. KL-ZE от еуноса 800. Спасибо за подсказку! Проверю сегодня, когда буду коллектор снимать.

[Джоуи]

Андрей v.luki предположение оказалось правильным - на месте заглушки была дырка, через которую и свистело, завернул и тишина Большое спасибо!