[Джоуи]

Итак, начну с того, что всем, кто давал советы в прошлых темах - большое спасибо! Большинство предположений по косякам моих рук и моего ведерка оказались правильными и были устранены Разобравшись с кучей ошибок, подсосов во впуск, сверчками в трамблере и прочей шляпой, дошел до клапана ЕГР. Собственно вопрос какой: принцип работы самого датчика положения штока - можно ли вместо вообще клапана соорудить приблуду, которая, будет делать вид, что она ЕГР (ну простенькую катушечку и втягивалку) и удовлетворит мозги, чтобы они заткнулись с 16-й и 23-й ошибками?

[Kg]

Поставить исправный клапан с датчиком и зафиксировать шток в среднем положении

[Джоуи]

Ок, спасибо! Тогда сниму свой и буду его клинить. У меня не всегда 16-я горит - сегодня весь день катался - тишина, вчера сразу выскочила, как только машина прогрелась.

[probovod]

я со своим егр.ом хочу так поступить: металлическую трубку которая идет от выпускного коллектора к егр или как на некоторых модификациях во впускной коллектор убираем. во впускной коллектор или в клапан егр куда у вас там трубка идет вворачиваем штуцер и в коробку с фильтром вворачиваем штуцер соединием их шлангом а дырку на выпускном коллекторе глушим! получаем клпан в работе только сосет очищенный кислород ! только вот фишка в том что как на такую смесь будет мозг реагировать я пока хз это только планы! [hehe]

[Джоуи]

Мозг начнет ныть, что у тебя 17 и 24 - подсос во впускной системе. У меня не было заглушено маленькое технологическое отверстие, может 6 мм диаметром, так обговнился бедный.