[antonkravchenko]

В общем опять я

надоело мне доливать бесщадно масло и с утра наблюдать синий дым из глушителя (а так как он дырявый у меня, то из под днища) ахах, шутка
в общем, походу дело обстоит не очень. под замену точно маслосъемный колпачки, про кольца пока не знаю... но по количествам заливаемого масла - походу и их

сам, честно, боюсь туда лезть, тк могу не собрать) хотя желание есть

дайте совет че как вообще?
может кто знает очумелые ручки в гаражах, чтобы не сильно дорого, или все таки антону пора познать как это разобрать и собрать движок?

[rimas]

 ...молодец здесь точно маслосьемные колпачки не помогут капитальный ремонт...лучше сам разбери и собери там делов на пару часов а потом если что контрактный купишь  ...Антон молодец хоть пофлудить есть где...

[Warlock67]

http://www.drive2.ru/cars/ford/probe/probe_ii/warlock67/2/journal/288230376152225925/#post

[antonkravchenko]

ну римас.... утешил

короче я да, решил сам

[antonkravchenko]

ну я так и думаю, что мск не отделаешься...

[rimas]

http://www.drive2.ru/cars/ford/probe/probe_ii/warlock67/2/journal/288230376152351059/#post Warlock67 ты не перепутал ссылку эта ближе

[antonkravchenko]

аахаха, я уже обе прочитал! ну я уже по моему внутри себя решил)))

либо в среду, либо в воскресение становлюсь в гараж. эх... собрать бы

[Kg]

антон подума дважды

1 путь: заказывать запчасти и чинить тво движок

2 путь:  vinako.ru     Двигатель   FSDE   AT/FF   2000    CAPELLA   GWEW   711497   EFI-DOHC-16VALVE-Катушки центр   24012 руб.

двигатель машины 2000года за 24000р + 3тр доставка

3 путь:   купить второй двигатель fs в ококлоутильном состоянии , уверяю тебя это не дорого поспроша на mazda-auto.ru   и надеш его если не за пиво то за 5-8тр точно

съезди к мотористам на витебский или в сельхозакадемию в пушкин, поговори с ними я уверен после 2-3 замеров они подберуть тебе гильзы от какого-нибудь  турбодизельного транспортера и поршни от негоже. или по кране мере скажут точные промеры и ты надешь недорогие кованые поршни виеско или probe industries на ебей ком

неспеша закажешь все это попутно  задалбываясь доливать минеральное масло лукол в текущи двигатель, под пиво отполируешь впускной коллектор или сделаешь стекло/углепластиковы ресивер литров на 10...  сваришь из водопроводных уголков и труб выпускно коллектор и наконечц-то съездишь на завод где лазером режут металл (чтобы вырезать фланцы которые я помогу тебе нарисовать)  купишь  дешевую чешскую турбину от маза, ну или какуюнибудь дешевенькую восттановленную в турбосервисе. и глядишь через годиг ебли и плясок с бубном двигатель выдаст 300лс сожжет сцепление свернет шрусы  и разметает дифференциал ну и ты довольны проделанно работо подешь за новыми запчастями 

[antonkravchenko]

Кеш, а вот по 2 пункту. какова вероятность того что мотор будет нормальным?

[antonkravchenko]

и подойдет ли этот двигатель?

[antonkravchenko]

и какая у него мощность и объем?

[rimas]

Антон а у тебя книжка по пробе есть?

[antonkravchenko]

http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=21&t=36736 - походу они одинаковы.
в чем отличия Кеш?

[antonkravchenko]

нет

[rimas]

надо с нее начать...