[interceptor_930]

получается что вал свободно перемещается в подшипнике? этого не должно быть, смотри посадочное под подшипник, видимо съело

[Serjio83]

Получается да. Можно ли это как устранить, проставочку там поставить например(между посадочным и внутр. обоймой подш.), чтобы посадка плотная была или не поможет? Повторюсь, когда все собирал, садился вроде плотно, может при поворотах вытянуло его оттуда? И по поводу стопорного так и не услышал однозначного ответа, должно быть оно там или нет(со стороны коробаса)

[Kg]

первый вариант:

сделать кернение 
вот подробно описан хороший способ ремонта:

http://bonek.ru/catalog/promyshlennoe-oborudovanie/remontnie-i-vosstanovitelnie-raboti/remont-stankov/fiksatsiya-opornih-podshipnikov-nu-1048-ma-na-privodnom-valu-gory/


второй вариант:

ставишь много много точек сваркой и обтачиваешь на токарном станке или даже на коленке шкуркой под очень плотную посадку подшипа.


третий вариант:
прихватить внутреннюю обойму подшипа сваркой. буквально пару тройку точек. вариант плохой но в  тупиковой ситуации - выход.   

[Serjio83]

Сравнил правый промеж. привод(на подвесном) и правый привод(короткий) с приводами ГТ на старом форуме - вроде похожи, шрус правый в колесо - GLO 3410, вроде как под оригинал по размерам, остается только правый внутр. шрус G83013 (Japan Cars наверно), может он не соответствует размерам оригинала? Ставил кто-нибудь у себя его? Кстати оценить примерное сост-е посадочного места можно на предыдущей странице, там как раз фото моего привода

[Kg]

я бы сделал кернение и поставил на фиксатор-локтайт. впрочем износ можно и микрометром измерить если один хрен снимать .