[Che Guevara]

Подскажите суммарный  и суточный пробег в милях или в км.? Спидометр большими цифрами мили а маленькими км. А с пробегом непонятно 

[gi11ette]

скорее всего в милях
можешь опытным путём проверить, либо снять приборку и выложить фотку что у неё на спине. вариант с километрами имеет дополнительную платку прикрученную на винтах, а на варианте с милями только керамический резистор торчит.

Вот тут замечательно видно и плату в правой части и резистор слева:

[Che Guevara]

Я так понимаю что в КМ.
Большое спасибо за ответ.

[gi11ette]

Проверь на всякий случай, вдруг чтото новое откроешь прокатись с какойнить классикой рядом сто метров, если у неё будет 160 когда у тебя сто - тогда значит в милях
я такие похожие платы видел только на километровых приборках, но это не означает что их была только одна разновидность, малоли за что ещё такая платка может отвечать, в 89 году в пробе электрики всякой очень много было.

[Che Guevara]

Поставлю на место генератор на днях и проеду с gps, замеряю. Кстати насчет генератора вопрос. Обнаружил сзади на генераторе разъем одно контактный. Залепленный грязью и окисленный. Фишка которая туда  втыкается тоже нашлась. Но ни на одной схеме ее нет. К генератору по схеме подходит 3 провода а не 4.

[Che Guevara]

Вид изнутри

разъем припаян к третьему проводу обмотки. 

[gi11ette]

на ГТ 89 стоял генератор корпус которого собирался 3мя болтами, на гт90-92 стоял с 4-мя болтами, потроха разные, не взаимозаменяемы, хотя любой генератор "всборе" замечательно работает на любом годе (исключение 3.0)

мне было бы интереснее понять куда эта фишка идёт (у меня на ГТ89 такого провода в проводке не было), хотя и без неё всё должно замечательно работать.

[Che Guevara]

У меня собирается на 3 болтах. И у меня все прекрасно работает, только щетки стерлись. А провод случайно нашол когда генератор снимал. А втыкать его стремно  Найти бы этот провод на схеме. Я думаю может он на приборку должен идти. Но на моей приборке никаких похожих значков связанных с зарядкой нет. Может на электронную приборку? Или другой вариант:как в Камазах фишка Зима-Лето ? В общем самому интересно. Сегодня вечером Отдаю генератор мастеру, у него спрошу может он в курсе.
ЗЫ: Проводок тонкий ,не силовой.

[Che Guevara]

Замерял сегодня по навигатору километраж, все таки он в милях  Так что плата на задней части приборки наверное не показатель.
Поставил вчера генератор и подключил к нему загадочный провод. Никаких изменений. 
 И еще вопрос: от генератора идет провод на контрольную лампочку, которая должна показывать работу генератора. Провод есть а лампочки НЕТ. Или он идет на чек? Каким образом отследить умирающий/нерабочий генератор. Например для меня было большим сюрпризом остановится посредине трассы с севшим аккумулятором.   
 

[Jeane]

А вольтметра на приборке мало чтоле?

[Che Guevara]

А вольтметра на приборке мало чтоле?

Но провод контрольки  с клеммы генератора куда то же уходит. 

[Jeane]

Но провод контрольки  с клеммы генератора куда то же уходит.

но на показания вольтметра это же не влияет

[Che Guevara]

Сегодня за ночь сел аккумулятор  Зарядил, завел, померил. Заряженный аккумулятор 13,7
На холостых без потребителей 13.8-14.1. Если повысить обороты то 13.9-14.1 . Ремень натянут. Щетки пару дней назад поменял. Это нормальное напряжение генератора ? Или это умирающей аккумулятор ? Сколько Ампер на родном аккумуляторе ? Может 60А это много для родного аккумулятора.
 
 

[MichKa]

Так нормально.
Тока ты неправильно меряешь. Надо мерять напряжение со всеми включенными потребителями, ну там фары на дальний, обогрев заднего стекла, вентилятор печки на полную