[Napolsky]

Работает очень ровно,  никаких пропусков зажигания или еще чего не наблюдается..
Еще симптом - если очень медленно набирать обороты (под нагрузкой, а не на холлостых), то в районе примерно 3000 начинаются подергивания,  не резкие, но все равно заметные. То есть если зафиксировать педаль на малый газ и медленно разгонятся, то начинает чуть чуть дергать. Если добавить газу - то все ок. Еще (по моему уже описывал) - субъективно, не чувствую никакой разницы между газ в пол и газ наполовину в пол. Динамика примерно одинакова получается..

Кажется мне у меня с двиглом несколько источников проблем, которые друг на друга накладываются и не дают ему нормально работать )

[Lazy]

я бы свозил форсы на стенд, слил бы из бака все гавно и поменял бензонасос.

[Napolsky]

Кстати, насчет форс. Их же чтобы снимать надо будет прокладку новую на коллектор покупать.  Номерок никто не подскажет, а то не смог найти ее на экзисте..  Или может в спб в наличии где есть? (на Маршала сказали что не возят на KL ничего уже давно).

что касается бензонасоса - сначала как-нибудь все-таки организую замерку давления при езде. Потом буду с ним решать..

[Lazy]

мог хапануть гавенного бенза. я бы бак промыл, один фиг снимать бак что поменять бензонасос. Может сеточка забилась. У меня провалы были из-за форсов. Причем промывка и стенд мне не помогли. Покупал бу на ебей.

[stranger]

Нуу друг, у меня такая же проблема... она не решена до сих пор! Что делал:
- менял прокладки впуска, устранял подсос
- чистил форсы
- менял фильтры тонкой и грубой очистки топлива
- менял бенз. насос
- заменил трамблер и ВВ провода и свечи, выставил зажигание в норму
- разобрался с вакуумной системой

Итог: ошибок нет, ЕГР и VRIS работают, машина вялая, как будто кто за жопу держит. Газ наполовину или в пол - нет разницы. Разгоняется макс до 180.

Борюсь с этой проблемой второй год (только начался ).

Сегодня обнаружил утечку тока: при выключенном зажигании плюсовая клема аккума искрит, утечка тока до 7А - КЗ, сейчас разбираюсь.

Держи в курсе событий и удачи.

[stranger]

зы: давление топливного насоса в нагрузке  и idle в норме, давление в обратке в норме и не падает за 30 минут

[Napolsky]

да, по симптомам очень похоже..  Будем искать )

[stranger]

нашёл причину 1-7 амперной утечки тока: сигналка дергает секлоподъемниками + магнитофон включается и все это при выключенном зажигании (без ключа). не КЗ.

[gi11ette]

в электронике не бывает чудес, бывают плохие контакты (с)

[Dj.Sator]

А выхлопные газы нормально выходят?

[stranger]

нормально выходят, у меня катализатора нет, говорят это плохо влияет на VRIS, мол обратное давление должно делать "чего-то там".. я не уверен, что это верно ))

я заметил еще один симптом, если резко газнуть обороты падают долго, мб ДПДЗ?

[Dj.Sator]

50\50 дпдз давал бы постоянные косяки при нажатии педали газа ИМХО Или в определенных зонах педали(обычно это самый часто используемый диапазон оборотов)

Хотя... При каких оборотах 2.5 едет 180-190? Дает ли эти обороты двигло без нагрузки? Если дает то мне кажется дпдз не причем.
Какие свечи цветом? Вроде как проблемы либо в смесе-, либо в искрообразовании.

Либо механические проблемы в трансмиссии. Не помню есть ли выбег авто в мурзилке. Но проверить сколько машина катится с регламентной скорости тоже не помешает. Либо задомкратить и покрутить колеса.

[stranger]

накат нормальный, свечи серого цвета с черным нагаром вокруг центрального электрода - смесь ок + ест масло. я замерил компрессию в цилиндрах, 8-8.5 по кругу, у меня капиталка на носу, машину уже не катаю

[Dj.Sator]

ОФФ У тебя салон скрипит кстати?

[Warlock67]

накат нормальный, свечи серого цвета с черным нагаром вокруг центрального электрода - смесь ок + ест масло. я замерил компрессию в цилиндрах, 8-8.5 по кругу, у меня капиталка на носу, машину уже не катаю

8 совсем плохо....ставь ze , тока правильный