[Alikos]

Ребята, тут такая проблемка появилась у меня, иногда греется, стрелка поднимается выше буквы  L на приборке (там где слово NORMAL). Причем поднимается во время остановок, например, на светофоре. А во время езды чуть-чуть опускается, но все равно высоко стоит. А бывает что стабильно стоит на букве R, т.е. ровно посередине. Жидкость в норме, утечки нигде нет. Грешу на термостат. Или есть какая-то другая причина?
Еще очень долго запускается печка, начинает дуть теплый воздух через минут 10-15 после прогрева, причем дует теплым, а не горячим. Это как-нибудь может быть связано с тем, что мотор греется, или у печки своя причина какая-то? Спасибо

[Napolsky]

С такими симптомами вполне может быть что просто радиатор забился с внешней стороны.  Посети автомойку и попроси хорошо промыть/продуть радиатор.

[Джоуи]

Если печка долго не дует теплым воздухом, у тебя всегда может быть открыт большой круг т.е да, термостат проверь, лишним точно не будет. Вентилятор точно работает нормально? А то я уже так разок вскипятил движок.

[shum210]

термостат\ не достаточно антифриза в системе.

[Alikos]

ну, что касается вентилятора - включается он вовремя и крутит нормально, антифриза в системе нормально. с внутренней стороны возле нижнего патрубка радиатора немного сопливит, но не капает, т.к. каждый день смотрю под машину, подтёков нет. Еще вопрос, если это термостат, то его в обязательном порядке надо менять или его можно как-то починить? внешне можно определить, исправен он или нет? спасибо

[Warlock67]

стоит он рублей 400, не жмись.
Проверить можно просто прокипятив его, он должен сжаться( открыться) на 80 градусах, ну или какая там температура открывания...

[Alikos]

проблема с грением авто скорее всего была решена сегодня вечером ) попробовал залить антифриз в сам радиатор, зашло больше литра, теперь стрелка стабильно стоит между O и R  да и печка быстро согрелась, как машина прогрелась - печка задула, правда тепленький воздух, не горячий ) у нас зимы теплые, сейчас +10 ночью, в принципе устраивает ) правда осталось пару вопросов:
1) стоит ли заменить термостат, чтобы улучшилась работа печки?
2) как определить, достаточно ли антифриза в радиаторе?
3) не испортил ли я что-нибудь в движке, когда ездил около часа на температуре выше L?
Всем спасибо за ответы, приятно общаться со знающими толк пробоводами  [hehe]

[shum210]

проблема с грением авто скорее всего была решена сегодня вечером ) попробовал залить антифриз в сам радиатор, зашло больше литра, теперь стрелка стабильно стоит между O и R 

не достаточно антифриза в системе.

Не за что

Поезди, потом на холодную попробуй еще долить, если в системе был воздух он выйдет, и влезет еще антифриза, если нет, и по прежнему слабо греется радиатор печки.. Ну во первых термостат, во вторых, всегда ли в системе был антифриз? не забился ли радиатор печки?

[Rus]

1-замени термостат, он копейки стоит и промой печку не снимая её (погугли, в инете много инфы как это сделать)
2-следи за уровнем антифриза в расширительном бочке (должно быть между отметкой F и L где-то посередине), если уровня мало, то система сама возьмёт жидкость из расширительного бачка.
3-навряд ли что плохое произошло, вот если бы вообще без антифриза едил....

[Alikos]

ну и шустрые вы, ребятки, не успел запостить, сразу ответами засыпали ) уровень антифриза в бачке даже чуть выше отметки F, а в радиаторе по ходу воздуха много было. Еще вопрос. А на моей пробке печка по идее должна сильно греть или так себе? просто в моем лексусе печка - огонь ) вот и интересно

[Warlock67]

у меня на 2-х Пробах жарила печка хорошо.

[Napolsky]

У меня печка жарит так, что невозможно держать руку вплотную к воздуховоду. Вечно боюсь что он расплавится нахрен  [hehe]