[Lion_cl]

Ну врис проверить не сложно, как тут уже обсуждалось.

[McTpamBau4uk]

ВРИС вещь хорошая но не на всех пробах она реализована, тоесть в мозгах до 96 года он програмно отключен и не реагирует . Кстате выложу на эту тему Видео где мазды с врисами сравнивали туда же и Пробка попала, судя по видео заключения по ВРИС для пробы - не работает

Прости но это прогон......
Я уже писал, мозги KL07(америкос 93-94гв), KL59c (b) (евопа 94-95), KL64 *** (Америка 94-95), KLC1 (европа 95 гв с трамблёром KF) ВЕЗДЕ врисы работали на нейтралке и в ходу ощущались..
Не знаю где инфу взяли что ни отключены.
Если только владельцы пробов из сервиса не выезжают, Сервисмемны своим дро**ым компом выставляют зажигание на "0" как факт и врисы не пашут... несмотрят умники в мануалы :why:

[Lion_cl]

ВЕЗДЕ врисы работали на нейтралке и в ходу ощущались..

Подтверждаю, 93й год - врисы работают.

[Pavel_V]

Прости но это прогон......
Я уже писал, мозги KL07(америкос 93-94гв), KL59c (b) (евопа 94-95), KL64 *** (Америка 94-95), KLC1 (европа 95 гв с трамблёром KF) ВЕЗДЕ врисы работали на нейтралке и в ходу ощущались..
Не знаю где инфу взяли что ни отключены.
Если только владельцы пробов из сервиса не выезжают, Сервисмемны своим дро**ым компом выставляют зажигание на "0" как факт и врисы не пашут... несмотрят умники в мануалы :why:

С прогоном согласен , это просто я по буржуйским форумам почитал. Беру свои слова обратно, что они не работают изначально, т.к. когда недавно в гараже ковырялся и чето там погазовал за тросик под капотом обратил внимание, что иногда один клапон вриса срабатывал, тот который ближе к ДЗ. От сюда вывод или что-то с вакумными трубками или соленоидам пи...ц. Буду разбираться...
 За выдвенутую версию извеняюсь  не прав...

[Lion_cl]

когда недавно в гараже ковырялся и чето там погазовал за тросик под капотом обратил внимание, что иногда один клапон вриса срабатывал, тот который ближе к ДЗ. От сюда вывод или что-то с вакумными трубками или соленоидам пи...ц. Буду разбираться...

У меня тоже на срабатывает не просто по увеличению оборотов, больше похоже, что когда тапку в пол - тогда и работает. Звук при этом меняется характерно, по началу даже уши закладывало

[Napolsky]

Я тут свой ВРИС проверил, херня творится:  при запуске двигла сразу же открывается 1 врис. и не закрывается никогда, всегда открыт. А второй наоборот всегда закрыт, воспроизвести его открытие не удалось. Почитал англоязычные форумы, понял, что проблема очень часто воспроизводится (первый всегда открыт, второй всегда закрыт), но что с этим делать и как лечить - непонятно...

Соленоиды оба рабочие - проверил. Какие идеи ?

Кстати ради интереса вообще отрубил оба вриса и покатался пару часиков - разницы почти не заметил (видимо постоянно открытый первый врис мало что меняет по сравнению с постоянно отклченным).

[Lion_cl]

Я тут свой ВРИС проверил, херня творится:  при запуске двигла сразу же открывается 1 врис. и не закрывается никогда, всегда открыт. А второй наоборот всегда закрыт, воспроизвести его открытие не удалось. Почитал англоязычные форумы, понял, что проблема очень часто воспроизводится (первый всегда открыт, второй всегда закрыт), но что с этим делать и как лечить - непонятно...

Соленоиды оба рабочие - проверил. Какие идеи ?

Кстати ради интереса вообще отрубил оба вриса и покатался пару часиков - разницы почти не заметил (видимо постоянно открытый первый врис мало что меняет по сравнению с постоянно отклченным).

При включенном зажигании включается один актюатор, это рабочее состояние.
Если сильно газануть на холостую - он должен переключиться.

[Napolsky]

При включенном зажигании включается один актюатор, это рабочее состояние.
Если сильно газануть на холостую - он должен переключиться.

Не понял,можно поподробнее?
Первый врис на 3250, второй 4250 (для 2.5 KL моторов). На холостом закрыты оба должны быть, не ?

[Lion_cl]

Не понял,можно поподробнее?
Первый врис на 3250, второй 4250 (для 2.5 KL моторов). На холостом закрыты оба должны быть, не ?

Да, просто ты видишь как двигается заслонка при включении зажигания - это она как раз в закрытом положении. Ну я так понял (где-то читал на форуме мазды)
А когда газанешь - она откроется.

[Napolsky]

Брр.. Что-то непонятно.  Врис 1 (тот что с пассажирской стороны) он в незаведенном авто имеет положение "открыто" или "закрыто"? После того, как я завожу авто, он меняет свое положение (тяга утапливается)

[Lion_cl]

Брр.. Что-то непонятно.  Врис 1 (тот что с пассажирской стороны) он в незаведенном авто имеет положение "открыто" или "закрыто"? После того, как я завожу авто, он меняет свое положение (тяга утапливается)

Ну, судя по всему, при выключенном зажигании - открыто 
В общем если тяга двигается - это хорошо. У меня также двигается когда зажигание включаешь.
Погазуй хорошо (резко), она должна дергаться.
У меня когда на скорости педаль утапливаешь, на 3250 звук координально меняется, становится резонирующим металическим. Потом на 4500 опять меняется. Дальше не крутил особо.
Но оно не всегда срабатывает (также как и кикдаун на автомате, думаю связано).

[Napolsky]

что-то как то нелогично получается. Как заведешь мотор, двигается только врис1, врис2 не двигается. Ладно, попробую погазовать по-разному, посмотрю реакцию..  Звук у меня после 3 тыщ меняется, но не резко, я это с выхлопной связываю. Ощутимых прямо подхватов резких не ощущаю

[Lion_cl]

что-то как то нелогично получается. Как заведешь мотор, двигается только врис1, врис2 не двигается. Ладно, попробую погазовать по-разному, посмотрю реакцию..  Звук у меня после 3 тыщ меняется, но не резко, я это с выхлопной связываю. Ощутимых прямо подхватов резких не ощущаю

Тапку в пол дави - ощутишь если работает
Опять же, надо убедиться, что он работает на холостом ходу, то есть визуально смотри.
Как я уже говорил, судя по всему в исходном положении один открыт другой закрыт, поэтому при включении зажигания один закрывается.

[Kg]

пердельно ясная диаграмма

[Lion_cl]

пердельно ясная диаграмма

жжошь Есть же нормальные картинки вроде