[Alles]

Всем привет! недавно стал обладателем пробы гт 91 года
пока что заменил следующее -
- ремень грм+ролики+помпа
- ремни генератора и кондиционера
- задний левый ступичный подшипник
- тросики ручника
- все масла и фильтры  (кроме кпп) + антифриз
- передние рычаги
- аккумулятор
- крышку прерывателя и бегунок + свечи

появились вопросы -
- правый шрус + опорный подшипник сильно убиты - как посоветуете с ними поступить?
- глючит тахометр - вначале работал нормально,потом стал показывать что угодно кроме реальных оборотов,щас стрелка просто висит на нуле,но иногда ненадолго работает правильно

[vladimiriv]

  естественно под замену!!! Я в свое время опорный проглядел теперь еще бочину делать очень не вовремя резина лопнула.Будеш менять меняй оба у них износ разный редко я на разборе подобрал от обычной 626 дизеля как родные искал какие-нибудь усиленые не нашел если найдеш скинь номера буду благодарен шрусы не такие и дорогие чтоб экономить.

[SRGD]

Ого да ты уже многое сделал.. я кроме замены жидкостей ещё ничего из перечисленого...
Сам занимаешься?

[Alles]

Сам занимаешься?

увы не сам.. слишком мало времени есть на это.. ремонтировался на хорошо знакомом автосервисе
сам буду делать оставшуюся мелочевку вроде доведения до ума салона,электрики,сгнивший порог тоже бы заделать к зиме...

[Alles]

небольшой апдейт:
тахометр заработал сам - весь день ездил - полет нормальный,видать где-то был плохой контакт
но появились другие проблемы - после 140 загорелась anti lock, буду проверять датчики абс.
- плохо заводится на холодную - стартер упорно крутит двигатель но или не заводится или заводится когда чуть поддаю газку, при этом держит поначалу обороты около 2000 или даже чуть выше, и сзади машины собирается облако белого дыма. на теплый двигатель заводится не с пол-оборота но нормально,и обороты хх ниже. на горячем двигателе обороты хх около 900. незнаю куда копать - в системе зажигания поменяно все кроме ВВ проводов, заслонки дросселя прочищены (был неслабый слой грязи), клапан egr тоже прочищен, форсунки промыты на стенде  но немного переливают.бензонасос пока не трогал, но раз при резком наборе скорости провалов нет то поидее все норм. может было у кого-нибудь подобное?

[SRGD]

небольшой апдейт:
тахометр заработал сам - весь день ездил - полет нормальный,видать где-то был плохой контакт
но появились другие проблемы - после 140 загорелась anti lock, буду проверять датчики абс.
- плохо заводится на холодную - стартер упорно крутит двигатель но или не заводится или заводится когда чуть поддаю газку, при этом держит поначалу обороты около 2000 или даже чуть выше, и сзади машины собирается облако белого дыма. на теплый двигатель заводится не с пол-оборота но нормально,и обороты хх ниже. на горячем двигателе обороты хх около 900. незнаю куда копать - в системе зажигания поменяно все кроме ВВ проводов, заслонки дросселя прочищены (был неслабый слой грязи), клапан egr тоже прочищен, форсунки промыты на стенде  но немного переливают.бензонасос пока не трогал, но раз при резком наборе скорости провалов нет то поидее все норм. может было у кого-нибудь подобное?

У меня тоже выделеные симптомы.. антилок горит постоянно, и белый дым с непрогретого мотора валит.. потом пропадает.

Кстати неконтакт из за окисления весьма вероятная причина, У меня лампы заднего хода не горели просто по тому что патрон покрылся окислом.
А если датчики АБС подключены разъёмами, да гдето под арками..  неплохо бы прромыть их средством для очистки контактов и защитить.

[gi11ette]

тахометр висит на тросике, тросик состоит из двух частей и замечательно меняется при необходимости.
anti-lock может загореться по многим причинам, для начала почисти кольца АБС, если не поможет считывай коды ошибок с блока абс, будет понятно куда копать.

[Jeane]

тахометр висит на тросике

ничего не напутал? 

[gi11ette]

Да уж... зато сразу видно - выходные прошли удачно )

[Nick]

аллес, померял бы ты компрессию

[Alles]

я мерил сразу после покупки. была чуть больше 8-ми ,сильного разброса не было.. в любом случае на капиталку движка денег ближайшее время точно не будет (хотя если поменять только кольца,это что-нибудь изменит? или менять надо и поршни с расточкой итд?
заводится на холодную так же плохо.. сегодня буду заниматься, надеюсь решим проблему

[Alles]

очередная проблема! =(
после работы сажусь в  свою пробу,поворачиваю ключ - кроме щелчка никакого эффекта.. кое как завелся с толкача, я так понимаю кончился стартер? учитывая тот факт что она и раньше заводилась плохо..но стартер работал всегда
стартер от 626 ге 91 года я так понимаю подходит? если кто знает киньте пож. ссылочку на экзист на  мой стартер чтобы посмотреть список машин на которые он ставился (буду искать на разборках)

[SRGD]

Клемы акумулятора хорошо сидят??
Акумулятор не сдох?
Я помню когда у меня акум сдох и пытался подкурить с другой машины.. только щерчки было слышно, стертер не крутил.. нехватало тока.. толи клемы окисленые толи провод херовый был.
Зарядил акумулятор и всё отлично завелось.

[Alles]

акум я только недавно купил.. когда у меня был старый акум то было то что примерно ты написал, но было заметно что сдох акум - вначале он пытался прокрутить стартер итд,а потом только щелчки и лампочки тускло светили а щас все норм... а клеммы итд проверю завтра, ибо я в усмерть устал толкать машину с другом когда мы заглохли в сельской местности в овраге

[SRGD]

Владельцам Проб нужно возить с собой очиститель контактов Kontakt 60 ))