[Alikos]

Ребятки, недавно загнал свою пробку на подъемник, обнаружилась течь. Кто подскажет код сальника, который стоит между акпп и движком, коробка у меня старая, не cde4, движок 2.0 литра. Оттуда у меня капает масло акпп. Спасибо

[Evgen]

Привет!
Если не cde4 коробка, то g4ael.
Вот ссыль на неё: http://www.transakpp.ru/232/main/ford/g4ael.html. Где-то еще мануал вроде выкладывал.

[Kg]

большой сальник прилегающий к гидротрансформаору одинаковый почти у всех авт коробок для  мазд 90х годов.  от 323 до кседос 9.

но его заменой обычно проблема не решается и дело тут вот в чём:   если посмотреть на гидротрансформатор то внутри носика прилегающего к этому сальнику находится кольцо из мягкого металла (баббит или что-то такое сильно напоминающее вкладыши шатунов) оно обеспечивает так же как и в шатунах работу подшипника скольжения на масляном клину.   и он изнашивается.

деталь совсем не дорогая, но для ее замены надо на токарном станке резать гидротрасформаор пополам,  а затем свариать обратно и балансировать...  в питере это стоило 5тыс рубле лет 7 назад.  сейчас наверняка дороже.

на картинке ниже отлично кидно это колечко
http://images.oreillyauto.com/parts/img/large/pro/fm65-1.jpg

[stranger]

какой развёрнутый ответ! аплодирую опыту

[Riva]

Вот это еще посмотрите: http://www.transakpp.ru/uslugi/hydrotr.html
Все что Kg рассказал и с картинками

оттуда:
Формальным признаком износа фрикциона муфты ГДТ и перегрева хаба, а с ним и самого насоса является протечка масла через сальник насоса.

Если владелец экономит и заменив сальник, который стоит 200 рублей и не отремонтирует при этом гидротрансформатор (что стоит 5-6 т.р.) опять устанавливает на место АКПП, то через совсем короткое время сальник опять потечет, и возможно на этот раз трущийся и греющийся ГДТ съест и втулку насоса а заодно убьет и сам насос. Одновременно с этим съеденный фрикцион забивает гидроблок остатками фрикционной накладки.

[Kg]

оооо нет, про  фрикцион замыкания гдт  я вообще ни словом не обмолвился,  а это тоже имеет место.  впрочем если уж половинить гдт можно и его переклеить

и втулка это не насоса -  на наших коробках насос находится в самом дне коробки - и к нему вращение передает самый тонкий вал (примерно 8мм) идущий через полую  ось коробки.