[Napolsky]

Приходят холода, а, значит, пора пересаживаться с корвета обратно на пробу 

Задолбала меня люфтящая педаль сцепления, половина ее хода она просто болтается, не оказывая никакого влияния на выжим.
Посмотрел регулировочный болт на педали - он и так уже выкручен на полную.. Как лечится это? Менять оба цилиндра (главный и ведомый)?  или лучше обойтись ремкомплектом? Как правильно решить проблему, чтобы забыть про нее надолго?

[Warlock67]

На пердили есть втулка, она видами совсем у тебя разбита.
Я менял рабочий, перебирал главный и реставрировал педаль, проблема почти была решена.

Там когда втулка разбивается, начинает различаться гнездо педали.
Чуть позже скину номера для ремонта педали, там копейки по деньгам и очееень много геморая чтоб перебрать, не удобно очень.

Ты следи за машинкой, а то у меня переодически возникает желание при купить Пробку)))))

[Napolsky]

О, номерки будут очень кстати.  Я пытаюсь следить, тем более сейчас полегче стало - с появлением второй машины есть возможность спокойно отдать пробу на ремонт хоть на неделю)

Я посмотрел цены на цилиндры сцепления - они копеечные, может все равно новые купить, лишним не будет думаю..

[Warlock67]

 и так:
главный бери один из этих: TRW, Nippon pieces, Nipparts
рабочий: Triscan,TRW,Nipparts, SACHS
это то что можно взять на экзисте, всякие там Jakoparts даже не рассматривай, хреень, у меня засопливил через 2-3 недели, пришлось взять Nipparts, скупой, как говорится постоянно платит)))))

по педали:
Штифт GA5R-41-083
втулка 0727-41-023
пружина BH4A-41-013

оригинал и стоит копейки.

[Napolsky]

Спасибо за номерки и советы по цилиндрам.

Посмотрел что у меня на екзисте уже как год бесхозные 11к лежит и взял в итоге оба цилиндра оригинальных