[awd]

Можно повесить дополнительную пружинку на гейт. А соленоид с жиклёром похоронить на заднем дворе.

[awd]

Если топлива будет хватать, развалить ф2т сток турбиной не реально.

[SRGD]

По поводу свечей - опять поставил zfr6fix11 но уменьшил зазор на глаз до 1.0 -0.9 - проблема почти ушла. Наверное для успокоения надо ещё чуть подогнуть.

[awd]

z52 - хороший и дешёвый выбор. 2+бара и 600+сил держат отлично.

[gi11ette]

По поводу свечей - опять поставил zfr6fix11 но уменьшил зазор на глаз до 1.0 -0.9 - проблема почти ушла. Наверное для успокоения надо ещё чуть подогнуть.

а дальше напильником... (с)анекдот
попробуй zfr5fix11, и подгибать иридиевые свечи не придётся

[SRGD]

а дальше напильником... (с)анекдот
попробуй zfr5fix11, и подгибать иридиевые свечи не придётся

Да не... перебирать иридиевые свечи дороговато выйдет.. Кстати именно zfr6fix11 по каталогу NGK для пробы.
Вот сейчас подогнул малёхо, ну всёравно если со второй передачи вдавить тапок в пол есть затыки.. мож я их убил чисткой химией.
Ещё раз перекину на бош, сверю.

Beru z52 надо попробовать. они модные 4х электродные.

[awd]

модные 4х электродные.

Трёхэлектродные. Без сопротивления внутри. Из 80х. На ауди s1 турбо стояли.
У них есть старшие братья - z45, на турбовых поршаках стоят. Тоже не дорого.
Но куда им до дорогого иридия. 

рс... количество электродов увеличивает вероятность пробоя в тяжёлых условиях.

[gi11ette]

Кстати именно zfr6fix11 по каталогу NGK для пробы.

Каждый сам себе злобный буратино
НЖК пиздит немного, на турбу по каталогу полагается 6(20), на нетурбу 5(16), я поездил и на 6м иридии и на 5м, последний гораздо стабильнее себя ведёт. и да, ничего не подгибал, там зазоры с завода правильно выставлены.

PS но у меня сток, с винтиком я не баловался.

[SRGD]

Купил z52, пока штатную давку держит на ура, пропусков нет, будем повышать потихоньку.