[awd]

В атмоблоке маслонасос не очень. Нормальные в турбо и фе3.

[SRGD]

Ну скажем маслонасос я могу свой из турбо забрать. Хотя, я заказал на ебае новый. Он естессно скорее всего атмовский. посмотрим , сравним.
Мой штатный и сейчас работает отлично, так что можно перекинуть. прост, негде мне машину разобрать поетому рассматриваю возможность купить блок под расточку, и повозить его в багажнике  а в деревне можно почистить да покрасить.

[Lux]

Поз   Номер детали   Название   Комментарий   Двиг.   Код модели   Количество на машине   
E92Z6108G   Стандартный   посадочное место - - исключение. турбонаддув   4 Cyl. 2.2   ST (PROBE)   
E92Z6108B   .25MM/.010'' наружний [надразмерный]   посадочное место - - исключение. турбонаддув   4 Cyl. 2.2   ST (PROBE)   AR   
E92Z6108C   .50MM/.020'' наружний [надразмерный]   посадочное место - - исключение. турбонаддув   4 Cyl. 2.2   ST (PROBE)   AR   
E92Z6108D   Стандартный   посадочное место - - турбонаддув   4 Cyl. 2.2   ST (PROBE)   4
E92Z6108E   .25MM/.010'' наружний [надразмерный]   посадочное место - - турбонаддув   4 Cyl. 2.2   ST (PROBE)   AR   
E92Z6108F   .50MM/.020'' наружний [надразмерный]   посадочное место - - турбонаддув   4 Cyl. 2.2   ST (PROBE)   AR

[Lux]

мазда mx-6 91г. турбо

[Lux]

мазда mx-6 91г. турбо

[SRGD]

Пришли поршня оригинал форд нетурбо.
Интересно - усиляющих пластин нет, но в маслосъёмном канале огромная такая проточка. Ни в одном поршне такого не видел в обзорах))
А ведь говорят что в современных двигателя специально делают мааааленькие отверстия что бы маслосъёмное кольцо поскорее закоксовывалось.
А тут огромная щель пропиленая фрезой для оттока масла. Незнаю, в заводских поршнях так же?

[awd]

Да, в оригинальных маздовских поршнях щель.
Я когда поршни от тоёты ставлю, несколько отверстий добавляю. Вероятность закоксовывания маслосъёмных колец уменьшается.

[SRGD]

Сравнил шатунные вкладыши с вкладышами от FS - у фс вкладиши уже на почти 5мм, и диаметр меньше. Так что в плане возможности форсирования fs это шаг назад, хотя он стрjился как эволюция  FE. За то меньше трения.

[awd]

С появлением более совершенных систем управления двигателем, отпала необходимость в черезмерной прочности. Двигатель перестал попадать в опасные режимы.
Современные системы управления позволяют собирать моторы из китайского силумина и это даже работает.

[SRGD]

С появлением более совершенных систем управления двигателем, отпала необходимость в черезмерной прочности. Двигатель перестал попадать в опасные режимы.
Современные системы управления позволяют собирать моторы из китайского силумина и это даже работает.

Это не касается FS. У фс .. ты будешь смеяться - нет датчика детонации с завода. По крайней мере в той модификации которую я рассматривал (помогал ставить MS2).

[awd]

Датчика нет только в 115 сильной версии вроде.
А так да, фс последний из могикан. Туда  шатуны бы нормальные...

[SRGD]

Народ, подскажите по разнице блоков F2 и F2t.
1. есть штуцеры в передней части.
2. По фото можно понять что разная трубка для масляного щупа, она вообще как к блоку присоединяется? Можно ли перекрутить будет?

[awd]

Разницы нет. Все отливы есть, только просверлить.
Трубка просто вставлена.

[SRGD]

У кого турбовый блок лежит сделайте доброе дело для комюнити, замеряйте штуцера в передней части блока. какая там резьба .
13180D и 14667

[Nick]

верх 14х1.5 низ 20х1.75