[antonkravchenko]

Кто нибудь знает про колойверы. есть какие нибудь и как оно вообще на таком ездить?

[antonkravchenko]

или есть еще такая тема как регулируемые пружины

[Kg]

койловеры это и есть регулируемые по высоте пружины.

жесткость у них невероятная и старый кузов пробы просто поплывет, тебе это не нужно, совсем.  и это неудобно и управляемости в отрыве от мругих модификаций дает чуть, смысла нет никакого.  сток пружины пробы в меру жесткие и управляемые  просто поставь новые пружины.

если есть желание навернуть подвеску:
родные проб пружины
полиуретановые сайлентблоки с капролоновыми шарнирами.
регулируемые амортизаторы благо koni   и kayaba agx еще производят
жесткий стабилизатор назад.

[kiks]

дело, дело говорит

[antonkravchenko]

а что если поставлю каябу agx в жесткое положение то кузов не поплывет?

попробывал найти эти agx. на пробу только Excel-G, на мазду еще премиум находятся. agx нет

[antonkravchenko]

просто хочется регулировать клиренс. когда хочу - низко, если на дачу - то повыше!)))))

[Kg]

оооо парень да ты рыбааак! 

смотрим внимательно видео

http://www.youtube.com/user/brendonv101#p/u/17/tPAJ7egwweM

подитожу:

домкратить
снять колесо
разконтрить
регулировать
законтрить
повесить колесо
снять с домкрата

умножить все это на 4


тут нужна пневмоподвеска.
такой кит от mazdaspeed есть, но стоит он дороже пробы в несколько раз.

[Fidelik]

жесткость у них невероятная и старый кузов пробы просто поплывет

а если распорки поставить?

если есть желание навернуть подвеску:
родные проб пружины
полиуретановые сайлентблоки с капролоновыми шарнирами.
регулируемые амортизаторы благо koni   и kayaba agx еще производят
жесткий стабилизатор назад.

а даст ли такой комплект занижение как у койловеров?
и может лучше вместо родных пробовских пружин маздовские поставить, заниженные?

[Kg]

распорка спасает только от схождения чашек навстречу друг другу , от вырывания их из кузова она не спасет

родные пробовские пружины весьма невысокие и жесткие. делать еще ниже  смысла , кроме модного ныне эстетического,  нет

[antonkravchenko]

хорошо, пробовская пружина это вот это: LESJOFORS "4027556" ?

[Kg]

лесджофорс неплохи да, но номер я не стараюсь запоминать, ты где его взял?

[awd]

Мне казалось, что койлы нужны для дрифта или кольцевых гонок.  Я вот ставил себе усиленные аморты от универсала. Посравнению со стоком пипец какие жёсткие. Пружины обычные маздовские, только новые.  УЖОС !!!! Не дай бог полицейского словиш, машина подпрыгивает! Народ по салону летал как в невесомости. Правда был маленький плюсик, очень уж ох..но ехала после 150.  На мягких амортах было страшно после 200, на этих нет. Потом два умерли, и сейчас как на барже, страшно всегда .
К весне надо чёта думать

[antonkravchenko]

номерок с экзиста
написано форд проб 2 2литра. и больше никаких машин.

просто не хочу маздовские ставить - они высокие. хочу чтоб машина была низко (в пределах разумного)
Low car проект будет как нить потом))))

ну или брать пружины или пробовские иили маздовские и резать болгаркой... хрясь

[antonkravchenko]

у меня просто еще друган себе на прелюд поставил за 5тыщ(за комплект) какиет регулируемые пружины. они ставятся на родные стойки и как то там регулируются. этого я еще не понял

[Fidelik]

Low car проект будет как нить потом))))

static drop?

ну или брать пружины или пробовские иили маздовские и резать болгаркой... хрясь

не советуют так делать