[gi11ette]

Номерок не подскажешь, а то тоже менять пора. 88гр.

J1533008 (Thermostat) 1клапанный
J1533006 (Thermostat) 2хклапанный

[Rus]

а с двумя клапанами, лучше?

[ViperON500]

Да, какой выбрать? У меня тоже загнулся. Принципиально есть какая-то разница, и вообще в чем она?

[gi11ette]

одноклапанный типа для МКПП, открывается при 88
двузклапанный для АКПП, первый (маленький) клапан открывается при 82, и начинает подогревать масло в коробке (через масляную трубку которая в радиаторе), большой клапан открывается также при 88...

первый работает как положено, второй типа чуть более плавно, если у тебя МКПП, то тупо бери который дешевле

[shima]

двух клапанный в ходу остывает есть три штуки все работают одинаково.
одно клапанный на 88г для зимы лучше температура стабильно стоит.
от чего термостат одно клапанный не знаю на работе нашел.
Также в пробе убогий выход печки.На большинство авто выход трубки идет с верхней точки 4-го целиндра головы.

[gi11ette]

А Шима то прав
Про "подогревание" масла я лажанул, тот контур на прогретой машине (а именно по этому состоянию должен идти рассчёт) активно используется для охлаждения масла, а не для подогрева.

Да и ситуация когда жаловавшиеся на плохую работу печки меняли термостат с холодного (одноклапанного 82С) на стоковый (одноклапанный 88С) и всё начинало работать как надо - не редка была... Ну и облажался же я с двухклапанным оказывается ) Век живи, век учись, дураком помрёшь...

[SRGD]

Термостат кстати говорят подходит от Деу Ланос ...

[Alles]

а как определить что он не работает не снимая его?
летом у меня при спокойной езде t была чуть выше начала зоны NORM,в пробках доходила до середины NORM - поидее все нормально?