[Dmitry]

Сам недавно искал, наткнулся на вот это: http://www.invasionautoproducts.com/macarrhtuvj.html
Но не заказал, нашел на разборе, да и дорого ИМХО.

[Alles]

занялся своей турбиной.. почти снял, остался где-то один болт под турбиной,не смог его найти
люфта крыльчатки нету,но внутри где воздушные каналы все в масле. трубка выхода масла из турбины тоже вся в масле,походу из-за плохой прокладки снизу все стекало по ней на двигатель

[Alles]

снял )




из того что имеем: люфт есть но очень небольшой, но тем не менее компрессор внутри весь в масле, полностью надо менять почти все резиновые трубки и прокладки, на горячей части ясно видна трещина которая идет от верхнего патрубка крепящегося к коллектору и проходит через отверстие клапана вестгейта в сторону штанов выхлопа

[SRGD]

А вот через г образную трубочку у меня тосол вытекал...

А вообще гемор ещё тот конечно...

[Alles]

у меня мало того что масло улетало через компрессор в двигатель,так еще сочилось снизу от обратной трубки масла,весь двигатель внизу в масле,резина стала задубевшая как камень, трубки антифриза потели ,в руках вообще рассыпались

[SRGD]

у меня мало того что масло улетало через компрессор в двигатель,так еще сочилось снизу от обратной трубки масла,весь двигатель внизу в масле,резина стала задубевшая как камень, трубки антифриза потели ,в руках вообще рассыпались

Ну трубки думаю не проблемма..  если хочешь найти "гнутые" можно найти похожие на авторынке от других авто.. а потом отрезать подходящую часть...
я себе от фольксвагена какогото нашёл трубку и отрезал от неё Г образный участок..

[Alles]

а силикон прокатит? под масло и антифриз?

[Kg]

кремний рулит

но там армированый нужен

[djdeath]

а я поменял трубки на родные по каталогу и все ок

[Alles]

по 300р за трубочку .. тоже вариант в принципе , доставка правда долгая
кстати как они были - не задубевшие намертво,мягкие?
еще вот не знаю с трещиной на горячей части делать.. новую половинку не так просто будет найти.. трещина то не сквозная но отчетливо видно.. возможно образовалась из-за того что турбина была криво прикручена - когда снял вместе с коллектором то увидел что вверху не хватает 1-й гайки из 4-х

[djdeath]

по 300р за трубочку .. тоже вариант в принципе , доставка правда долгая
кстати как они были - не задубевшие намертво,мягкие?
еще вот не знаю с трещиной на горячей части делать.. новую половинку не так просто будет найти.. трещина то не сквозная но отчетливо видно.. возможно образовалась из-за того что турбина была криво прикручена - когда снял вместе с коллектором то увидел что вверху не хватает 1-й гайки из 4-х

Вполне нормальные, косяков не замечено. Трубка на слив масла уже полгода стоит, остальные немного меньше но все ок. Я бы сам и не заморачивался по их поводу но искать чтото гдето подходящее от иномарок у меня нет ни времени не желания, отечественные не внушают доверия. Можно использовать фирменные трубки Goodyear или что то похожее но они не отформованы и слишком сильно заламываются... но опять таки лично мое имхо.

[Kg]

чугун варится аргоном со специальным флюсом и припоем.

да новые резиновые неплохо, но при нынешней стоимости силикона, он точно лучше

[SRGD]

Ет самое...
а у кого какое давление развивает турбина??
Я сегодня проехался по трассе.. дай думаю проверю... 6 PSI максимум  :backtrolled:
Мне казалось должно быть больше... и раньше вроде было больше..

[Alles]

у меня тоже 6 psi было всегда. вначале отремонтирую турбину потом разберу и проверю клапан овербуста

[Kg]

душит выхлоп.  если не путаю 7,8 пси  овербуст

взор крутил винт на 12пси  и ездил довольно долго так, правда одна голова всеже треснула