[Luka_us]

Мужики подскажите что делать. Порой нужно в нейтраль поставить что бы завести или ключом пощелкать несколько раз. Надоело уже. Где что и как починить? 

[gi11ette]

на втягивающем реле есть лепестковая клемма (самая маленькая из всех), цепляй к ней провод и тяни до аккума, убедись что включена нейтраль, и прижми второй конец провода к плюсу аккума, если стартер будет с первого раза крутить - проблема в замке зажигания (менять или можешь попробовать перебрать), ну а если будет включаться также как и от ключа через раз - проблема в стартере, снимай, чини.

[Alles]

у меня была похожа проблема -  крутишь ключ - щелкает втягивающее но не заводится. потом через час - заводится. в итоге отдал стартер в ремонт, за рубль перебрали поменяли щетки итд

[Luka_us]

Хорошо посмотрю на неделе. Проверю по схеме джилет ))! Напишу что было.

[Alles]

кстати на пробе стартер расположен жутко неудобно. может конечно я криворук, но попытка его снять обернулась для меня адским квестом. откручивать закисшие намертво болты кронштейна коробки,стоя под машиной на полусогнутых ногах (мой рост почти 2 метра) это что-то. в итоге отвез в сервис где всего за тысячу с чемто мне сняли-одели его и перебрали.
самый удобно расположенный стартер что я видел это на субару 

[gi11ette]

хм... кронштейн на 4 болтах, стартер на трёх, откручивается на раз... ты видимо просто генератор на П1 с кондеем никогда не менял...

[Alles]

верхний болт это гемор. который во впуск вкручивается
кстати,когда после подкапотного пробы смотрю под капот какойнить жиги или обычной иномарки я ехидно улыбаюсь от кол-ва свободного места там