Ну вот, а теперь копнём ещё чуть глубже
Раз самому читать книжки лень - будем читать вслух. РДТ (АКА перепускной клапан) должен поддерживать некоторую фиксированную разницу давлений между топливом и воздухом, (и тут ключевое место до которого мы не дочитали) воздухом не снаружи, а внутри впускного коллектора.
Надеюсь нет необходимость объяснять что состояние перепускного клапана тоже будет иметь очень важное значение?
в сервис мануале описано как его можно проверить, хотя думаю даже если под рукой нет сервис-мануала в любом автосервисе могут его протестировать...
PS : Жанчег, будь другом, скинь фотку странички с описанием проверки РДТ.
