[kornenko]

чем заменить клапан pcv e301a? стоит в крышке клапанов в трубке что идет в колектор

[Kg]

клапаном обратки карбюраторной 2108   

или таким же  клапаном от тойоты короллы ее90 1,3 двиг е2 (г образн)  или гранд витара 1.6 двиг Г16Б  (прямой)

[kornenko]

оригинальный номер E301-13-890A

[gi11ette]

заглуши оба шланга со стороны впуска, и выведи наружу со стороны крышки... выхлоп из под клапанной крышки с парами горелого масла будет уходить сразу в атмосферу, а не в чистый двигатель...

[toyota_servis]

заглуши оба шланга со стороны впуска, и выведи наружу со стороны крышки... выхлоп из под клапанной крышки с парами горелого масла будет уходить сразу в атмосферу, а не в чистый двигатель...

+1

[vladimiriv]

а если фильтр картерных газов поставить будет эффективно???

[gi11ette]

смотря куда...
 :trollface:

[vladimiriv]

ну перед этим клапаном...

[gi11ette]

Зачем?
вентиляция сделана для того чтобы дожигать го%но (пары масла и выхлоп) в двигателе, для экологии, спорим тебе самому бы не понравилось если бы пару процентов твоих собственных выделений пытались тебе же самому скармливать вместе с едой мотивируя это той же самой экологией

по мне так лучше заткнуть вентиляцию на впуске слегка обогатив смесь, чем очистить газы из вентиляции обеднив  её в конечном счёте исключив горючий "мусор" из её состава...

[vladimiriv]

пробовали его заглушить в свое время на тойотке марино двиг.4а она через свечные колодца масло погнала нам это не грозит???

[toyota_servis]

пробовали его заглушить в свое время на тойотке марино двиг.4а она через свечные колодца масло погнала нам это не грозит???

Так не на крышке глушить нужно. А на коллекторе всасывающем. А с крышки кидаешь шланг под низ.

[vladimiriv]

  вот мы тупицы  :trollface: :trollface: :trollface: :happycry:

[gi11ette]

Бугогашеньки ))

надо фотоотчёт чтоль сделать по этому поводу... у меня там как раз всё на тряпках и изоленте сейчас держится, зато всё красочно и контрастно, любой пробовод поймёт

[Alles]

http://www.performanceprobe.com/doityourself/upgrades/breather22.htm мануал на англицком
добавлю от себя - почти год ездил с заглушенной вентиляцией картерных газов и ЕГР - все ок) только рекомендую перед заглушением снять и тщательно прочистить дроссель, заслонки и по желанию впускной коллектор

[vladimiriv]

Бугогашеньки ))

надо фотоотчёт чтоль сделать по этому поводу... у меня там как раз всё на тряпках и изоленте сейчас держится, зато всё красочно и контрастно, любой пробовод поймёт

фотоотчет  +1  шоб ни кто не парился больше..