[kindkot]

Вопрос такой встанут ли в пробу 1 90года  R18 диски на низком профиле ?

[Kg]

очень общие слова.

205/20R18   встанут точно  а 255/35R18 точно не встанут, хотя и те и другие низкий профиль

 с "разумным"   размером ну что то типо 215 30 18 может придется ставить спейсеры

воспользуйся шинным калькулятором или примерь уже.

[kindkot]

я понял вас спасибо ))) я не написал какова будет резина потому что не важно хотел для начала узнать вообще реально ли это потому что и 19 и 20 можно поставить но это крах будет

[Congo]

реально!  но вот только колёса будут стоить дороже машины.  этот факт не напрягает?

[SRGD]

реально!  но вот только колёса будут стоить дороже машины.  этот факт не напрягает?

Намекаешь машину могут увести ради колёс?? 

[Vzor]

http://www.cardomain.com/ride/3132466/1991-ford-probe-gt-hatchback-2d
215/40R18

[Congo]

Намекаешь машину могут увести ради колёс?? 

нет-нет... я о гармонии

[kindkot]

я тока что покрасил машину в матовый и не варик ездить без 18 дисков ))))

[Kg]

здоровые диски дань моде и довольно временная  я уверен ехал бы ты на hoosier  R14 внимания и внешнего вида было бы больше.

[Vzor]

Кеша, ты не прав.
Большие диски - это следствие постоянно растущих мошностей и увеличения размеров тормозов, чтобы соответствовать этим мощностям. Да и при той же можности эффективность тормозов с каждым поколением автомобиля уваличивается.
Увеличиваются и требования к безопасности, которые влекут увеличение массы автомобиле, что также заставляет делать тормоза больше.

[antonkravchenko]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=coeP1bChWyQ#!

[Kg]

Андрей ты не прав,  пример - 4х поршневые суппоты с дисками 289 мм 32мм толщиной на silvya s12 моего приятеля, она на 14 дисках.

у софта на на алроде было аж 4 торм колодки на  1 переднее колесо , а производитель может повесить и 2 суппорта на колесо, была бы цель, но зачем мода на большие колеса есть проще увеличить радиус


дальше шизофрения я буду противоречить сам себе:
 
при резком старте высокая резина сама прогибается и идет волной, в этом плане низкий профиль лучше

[NK]

при резком старте высокая резина сама прогибается и идет волной, в этом плане низкий профиль лучше

На этих картинках наоборот, высокий профиль лучше, он тут специально такой.

На простых машинах ни к чему спец. колодки, диски, суппорта, их дороже обслуживать, сложнее остужать, плюс чем экстремальней вариант, тем хуже эксплуатационные качества для повседневки - это шумы, плохая работа на холодную, повышенный расход и т.п. поэтому проще и дешевле увеличить радиус диска.

на ф1 диски 13", но какие тормоза )

[Kg]

ну так ты моими словами пишешь *)