[Daemon]

Смысл состоит в том, чтобы купить банку очистилеля карба и на заведенном ведре пшикать на уплотнения и трубки впуска. если хх увеличится\упадет, то есть подсос воздуха.

Спасибо за идею )

[gi11ette]

ты тока не кури там близко, да и вообще огнетушитель поближе к себе держи когда развлекаться будешь

[awd]

Откуда такая инфа о меньшей надежности? Бок LS1 - тоже алюминиевый.

Сори, я не много попутал с ЛТ1, но и LS1 бывает чугун. Если надо дуть сильно, то ставят чугун. Это как с  SR20, чуть что не так сразу пенсия (резьбе в блоке каюк, постель колена гнёт). Тоже и с турбо KL. Хотя на форумах все крутые, у всех валит Правда совсем не долго.
Цена конечно ахтунг

[Daemon]

Цена конечно ахтунг

Ты за новый двигатель имеешь в виду?

[awd]

Скорее всего, рублей 120.

Возможно сейчас оно так и стоит. Во времена когда у меня был каприс цены были другие.

[Daemon]

Возможно сейчас оно так и стоит. Во времена когда у меня был каприс цены были другие.

Другие цены вверх или вниз?
У меня товарищ в Москве б/у LS1 с разбитой машины недавно продал за 180..200 тыс.

[awd]

В 2004 я покупал движок с коробкой за 60 в Москве. Ещё за 10 всё это всунули.

[Kg]

фига, у меня друг  на каприсе едит )  хотя раз фридомакарс упомянули то и ANG  знаете *)

дэймон ну ты  отчаянно заморочился,   может  10 литровый митчелл пора пихать?! )

[Daemon]

В 2004 я покупал движок с коробкой за 60 в Москве. Ещё за 10 всё это всунули.

Так растаможка с тех пор во сколько раз поднялась? )

[Daemon]

дэймон ну ты  отчаянно заморочился,   может  10 литровый митчелл пора пихать?! )

Нет, я без фанатизма Сейчас выбор стоит между LS376 6.2л (480 лс) и LS7 7.0л (505 лс). У каждого из них есть свои плюсы и минусы.

[Daemon]

Померял компрессию в родном движке. Прибор показал:

12.2   12.5  12.5  12.5
12.5   12.2   12     12

Разброс вроде бы небольшой. Как мне сказали, практически в пределах инструментальной погрешности.

Мастера говорят, что расход масла может быть из-за того, что в последний раз мне залили Кастрол 5-30, которое само по себе имеет большой угар. Думаю, в двигло с пробегом ~100 тыс км надо заливать масло 5-40, например Esso.

[gera]

у мя крайслер V6 3.3 пробег 170 залито 5w30 да и везде написано, даж на крышке, что лить тока его.
Вобщем ужора нет. если мотор жрет масло значит что то неисправно...

[Демон]

Тоже залил Кастрол 5-30 и расход увеличился. До этого лил 10-40. Зато гидрокомпенсаторы перестали стучать.

[Kg]

ну да увеличение зазора компенсировать вязкостью ок )  гидрокеркинг бери!  эссо синтетика какраз  HC  ага
хотя православные американоводы наверно льют unocal76 из железных бакночек? *)

важно .. есть всеми любимые hemi которые только 0-20 или 5-20 переваривают от остального погибают..
ну это новые двиг с тонкими маcлоканалами, не знаю относится ли к ним ls 

движки красивые...   

[Daemon]

у мя крайслер V6 3.3 пробег 170 залито 5w30 да и везде написано, даж на крышке, что лить тока его.
Вобщем ужора нет. если мотор жрет масло значит что то неисправно...

Я общался с многими двигателистами, все они говорят, что чем больше зазор, тем более вязкое мало надо лить. Соответственно в двигатель с пробегом 100 тыс миль надо заливать синтетику 5W40, иначе масло будет оставаться на стенках цилиндрах и сгорать. Надпись на заливной горловине, что стоит лить 5W30 актуальна лишь для новых двигателей.