[SRGD]

Ещё одна небольшая хитрость :trollface:

[Kg]

у меня бл мудрые подключатели умудрились подогрев дросселя замкнуть на охлаждение ЕГР  и обратно, без тосола ессно .  дроссель никогда не подогревался )

[awd]

в первой пробе есть подогрев дросселя?  :trollface:

[stranger]

а где достать читабельную схему подключения подогрева дросселя и охлаждения ЕГР? ?

[Kg]

хм в japcats  есть две картинки но исльно читабельными их не назовешь

[SRGD]

в первой пробе есть подогрев дросселя?  :trollface:

Хм..странный вопрос от АWD )) есть конечно.. при этом дроссель нагревается едва ли не сразу после завода машины.
Есть так же подоргев коллектора. Но с этим ничего не сделать..
Есть в этом какое то противоречие - борьба за охлаждение воздуха после турбины, и тут же его подогрев в коллекторе.

[SRGD]

а где достать читабельную схему подключения подогрева дросселя и охлаждения ЕГР? ?

Одна трубочка входит со стороны форсунок, коротенькая от коллектора, а выходит со стороны лобового стекла.

[awd]

Нет никакого подогрева дросселя в первой пробе. Есть регулятор хх работающий от темп. воды. Его отключить не получится, т.к. не будет устойчивого хх и он будет завышен до 2000 об.
И вообще на открытом дросселе температура самого дросселя и целиком впускного коллектора не влияет на температуру смеси в цилиндре. Воздух проносится с такой скоростью, что коллектор надо нагреть до бела, что бы заметить влияние.
Тестов полно. Достаточно начать интересоваться, что бы понять что всё это шляпа.
Хондаводы вон ставят термо изоляционную прокладку между головкой и коллектором, опускают температуру коллектора до уличной и пофиг. Сколько мотор выдавал сил и момента, столько и выдаёт  :why:

[SRGD]

Нет никакого подогрева дросселя в первой пробе. Есть регулятор хх работающий от темп. воды. Его отключить не получится, т.к. не будет устойчивого хх и он будет завышен до 2000 об.
И вообще на открытом дросселе температура самого дросселя и целиком впускного коллектора не влияет на температуру смеси в цилиндре. Воздух проносится с такой скоростью, что коллектор надо нагреть до бела, что бы заметить влияние.
Тестов полно. Достаточно начать интересоваться, что бы понять что всё это шляпа.
Хондаводы вон ставят термо изоляционную прокладку между головкой и коллектором, опускают температуру коллектора до уличной и пофиг. Сколько мотор выдавал сил и момента, столько и выдаёт  :why:

Исчерпывающий ответ )) пожалуй да.. тогда с холостыми будет беда. ))

[Kg]

ага видел прокладку термоизолирующую на KL  ))