Серега, на схеме на страницах 60-1 и 60-2 четко видно как все работает, принцип такой, клема приборки (2L) W\BK идет на генератор, а внутри схемы приборки видно что лампочка "уровня масла" подключена одной стороной к бортсети (Meter 15A) а второй стороной к датчику уровня масла в кпп и диодному дифференциалу, лампочка светиться в двух случаях, когда датчик уровня масла в замкнутом состоянии, и в случае когда получает минус от генератора, когда генератор начинает генерировать напряжение, на выходе + и в итоге лампочка гаснет.
Для чего непонятно, может что б выявить неисправность генератора, а может визуальный обман типо нету давления как в жигулей))