[Jeane]

а этот человек продавал перебранный мотор?  :spits:

[Lazy]

а этот человек продавал перебранный мотор?  :spits:

https://probe.com.ua/index.php?topic=1442.0

мне в личку писал, что перебраный мотор, сделал дорого и качественно.

[Jeane]

туплю под вечер

[тоха]

https://probe.com.ua/index.php?topic=1442.0

мне в личку писал, что перебраный мотор, сделал дорого и качественно.

Продал он его, на прошлой неделе.

[interceptor_930]

есть блок в сборе, в стандартных размерах (колено, цилиндры), покупался в свое время у SD

[awd]

У сд покупали два низа, оба на выброс. В последнем шатуны вообще синие были.
В сказки из европы уже не верю. Верю микрометрам и нутромерам.
Исключение - атмо блоки.

[awd]

Найдена причина развала мотора. Это маслофильтр мале OC194. Пропусккная способность его смехотворна. Он содержит 2 клапана. Клапан через который подаётся масло в двс имеет сечение 4 мм. Рестриктор ёптить!!! Ясен хрен на валилове голодание.
Ездил же всю жизнь на ос195 без клапана!!! Нет, захотелось блеать что бы масло не стекало. Угандонил отличный блок с коленом и шатунами 

[Kg]

вотэтода!

[egorchik]

Найдена причина развала мотора. Это маслофильтр мале OC194. Пропусккная способность его смехотворна. Он содержит 2 клапана. Клапан через который подаётся масло в двс имеет сечение 4 мм. Рестриктор ёптить!!! Ясен хрен на валилове голодание.
Ездил же всю жизнь на ос195 без клапана!!! Нет, захотелось блеать что бы масло не стекало. Угандонил отличный блок с коленом и шатунами 

ой бля нах мне в магазине 194 постоянно дают типа для моей машины, точно можно им ушатать движок? нахуй нахуй надо поменять сегодня

[gi11ette]

ыыы... насколько я в курсе, клапан там исключительно в качестве обходного контура при старте при низких температурах, тупо чтобы густое масло фильтрующий элемент давлением не порвало... думается мне было бы дело только в фильтре - каждая первая пробка капиталилась бы раз в полгода...

[awd]

ыыы... насколько я в курсе, клапан там исключительно в качестве обходного контура при старте при низких температурах, тупо чтобы густое масло фильтрующий элемент давлением не порвало... думается мне было бы дело только в фильтре - каждая первая пробка капиталилась бы раз в полгода...

Там два клапана, один про который ты пишеш, а второй на выходе из фильтра. Он закрывается как проподает давление. Тазоводы слюни пускают на такие фильтры. И я попался.
А пробы не валятся, скорее всего потому, что не дуют больше 1.5б и не крутят за 7. На верхах и под нагрузкой масло выдавливается из под вкладыша очень лихо. И требования к давлению высоки.

[gi11ette]

ты про резинку чтоль которая маслу обратно стекать не даёт? я всю жисть длинные ниппартсовские фильтры ставлю, вроде проблем не замечал. но я выше 5к крайне редко кручу

[awd]

да нет же, там железный клапан. бумажный элемент огорожен изнутри. Тоесть после прохода фильтрующего элемента масло идёт в двс через клапан 4мм.