[sem002 2.2 gt 92]

Всем привет помогите пож приехал на работу и усе машинка больше не едет хз как доехать до дому -  долго заводится,  работает не ровно и глохнет сделал само-тэст чек указывает по ошибке на датчик EGO поделитесь пож номерком и советом где стоит и подходит ли от 626 гд

[gi11ette]

Не путай тёплое с мягким
Датчик детонации говорит о том что у тебя детонация в движке, а с чем это связано - тебе предстоит разобраться
начни с давления топлива и проверки высоковольтной части

на заведённом движке звона нет?

[sem002 2.2 gt 92]

перепутал получается ошибка 15 EGO

[sem002 2.2 gt 92]

звона нет

[gi11ette]

Лямбда... недолив или перелив... Начни с давления топлива
если ни на какой говнозаправке недавно не заправлялся то готовься к замене бензонасоса или перепускного клапана на топливной рампе они оба могут ооочень сильно могут повлиять на состав смеси.
для проверки можно ткнуть перепускной от любой инжекторной машинки, главное чтобы по месту встал

[sem002 2.2 gt 92]

а если мультиметром проверить сопротивление на лямде можно выявить рабочая или нет???

[gi11ette]

Мультиметр должен показать полтора вольта, но это будет сильно неинформативно. Лямбду можно проверить только осциллографом.

Чего ты к лямбде пристал? Давление в магистрали померяй для начала. Хватит велосипед изобретать

[gi11ette]

Менять его надо ДО перепускного клапана. обычно врезаются в шланг между подкапотным топливным фильтром и топливной рейкой.
Подойдёт любой датчик давления масла например. на исправной системе давление должно быть гдето 2.5-2.8 бар (атмосфер) это около 40 psi

[sem002 2.2 gt 92]

обнулил комп сделал еще раз самодиагностику уже показало ошибку 16-Датчик положения клапана EGR них не пойму

[Rus]

Если машина плохо едет и тяжело заводится, то причина явно не в лямбда-зонде (EGO), можешь с него даже разъём скинуть и ездить без него , особо на GT не почувствуешь. Кстати находиться он на выпускном коллекторе сверху, чуть ниже самого большого жаростойкого щитка, подходит от мазды GD и ещё от кучи других, но судя по твоим симптомам у тебя причина не в нем, а в приготовлении топливно-воздушной смеси. Либо бенза мало либо воздуха много.

[sem002 2.2 gt 92]

Rus спасибо за ответ что не лямбда я уже понял самое интересное что я поехал точнее подрыгался с этими симптомами но через 200-300 метров все нормализовалось доехал дал двигателю полностью остыть затем завожу все норм работает прокатился немного все норм завтра поеду на комп диагностику и думаю будет понятно где эта собака зарылась и еще забыл были обороты как положено 750 но сейчас на хх стали 600-650

[gi11ette]

даже разъём скинуть и ездить без него , особо на GT не почувствуешь.

ага, поршневую будешь менять раз в неделю а так пох

Рус... человек хочет чтобы ему сказали на форуме слова поддержки, он спустился к аффто и всё завелось нахуй придумали все эти сложности, гайки, головки, лямбды... написано же лямбда, значит её и надо менять, мыж тут все тупые

Сем, прости, не хотел оскорбить, но там реально всё просто... просто немного не так как ты думаешь

И пару слов о компьютерной диагностике... у тебя ОБД1, тебе скажут что ты слишком старый, и что у тебя ошибка номер 16 готов поставить бутылку коня

[vladimiriv]

+1 в пробе самому проще разобраться чем на сто поменять кучу зап. Частей после чего случайно замениш то что нужно а на сто скажут так и должно меняться время подошло  [hehe] я на хонде аккорд  это понял когда заехал поменять грм и ролики все поменяли звонят завести не могут приехал спрашиваю а вы знаете что на хонде так то двигатель в другую сторону крутится они даже не поверели сначала...ну вообщем я все понял и остался показывать им всю правду жизни 

[gi11ette]

херня, вот когда продольные рычаги меняешь приходится  монтировкой отгонять чтобы контрашайбу поставили под головой болта а не под гайкой

[Kg]

Мне особенно нравится заявление жилета про любой перепускной клапан. Советую жилету поставить оный от ауди года 2004 например