[Kg]

я когда-то давно в интернете нарвался на дичайшую статью про постройку мотора f2  r2 fe3   объемом 2.35 литра на кованых поршнях и шатунах от шевроле

и вот тут внезапно я опять её нашел  рекомендую к прочтению картинок ) 

http://www.solomiata.com/FE3.html

[vladimiriv]

жесь какая а ни где перевода нет 

[egorchik]

ну спасибо, теперь выходные со словарем у компа проведу

[evgeniu_feodosia]

зачем такое скидывать, я как раз мотор собирать начл может заморочится

[awd]

 Давно уже известно что не надо никаких шатунов от шевроле и поршней на заказ. 2.3 можно собрать в блоке фе3 с коленом 2.2, сток шатунами  и некими поршнями. Плюс не надо точить 89, достаточно 88 иначе угораем на заказную прокладку. Получится 2.23, но зато дёшено и основной приход от длинного колена есть.

Ещё надо помнить , что такая модификация не поедет нормально без коррекции прошивки или замены мозга на тюнь.

[awd]

вернее 2.285 получается.

[Kg]

сдай поршни! *)

[awd]

тебе то зачем?  у тебя же 6 цилиндров 
поршни от хонды, всё равно никто делать не будет, только поговорить....

[Kg]

мы мастера попиздеть тебе жалко что-ли? )

[awd]

мы мастера попиздеть тебе жалко что-ли? )

для дела мне ничего не жалко, но результатов нет, только попиздеть. Распинаться перед интернет теоретиками самому дороже.
народ покупает фе3 из-за того что не хочет капиталить ф2т и лиш бы ведро ползало. причём всё делается из говна найденого на помойке на которое смотреть страшно. я этого не одобряю.
Чтобы вести беседу дальше, тебе нужно приобрести фе3, колено 2.2  и мозги , я проконтролирую сборку мотора который будет навозить клзе  Но ты же сам понимаеш, что это чуш и никто делать этого не будет.
Пробовот уже давно перешёл в разряд нищебродов у которых нет денег даже на ремонт 
Немного поигравшись проба будет скинута тинэйджеру с извилиной от шапки.

[gi11ette]

вот смотрю на свой откапиталеный мотор... и грущу.

[awd]

вот смотрю на свой откапиталеный мотор... и грущу.

а что так?

[gi11ette]

Подняли бы этот разговор пару лет назад - взял бы отпуск и приехал бы к тебе капиталиться. а щас надо сначала мотор убить

[awd]

Подняли бы этот разговор пару лет назад - взял бы отпуск и приехал бы к тебе капиталиться. а щас надо сначала мотор убить

Не надо ничего убивать. К тому же если хорошо сделано может потребоваться лет 10 
Проп в стоке хорош. Отличная пулялка для города. Сбалансирован хорошо.
Немного поднять надув, до бара и вообще зашибись. Сделать только грамотно надо, чтоб не развалилось. Сток мозг справится. 

[Kg]

ты только что оскорбил в лучших чувствах достопеченого отца семейства владеющего пробами больше 10 лет!! *)   

а экономить деньги - это разумно, отнюдь не все должны болеть тачкми как ты, я серьезно. хьюго который в долг строил драг корч  (мх3) это тоже клиника. он молодец увлеченный парень, но это отнюдь не модель поведения для  семьянина например   

когда я ставил клзе дела шли хуже некуда и я очень рад что наскреб тогда денег на мотор и проб опять начал бегать. моя вторая машина тогда воще оказалась в утиле например.

что касается поршней, находжение доступной  и распостраненной замены редким турбовым поршням это ключевое знание и  залог сушествования тачек дольше и не нужно будет гильзовать под бочки

я вспоминаю толи 99 толи 2000 год  когда на форуме у геолога на народ ру я узнал
что у проба платформа мазда это было щастье потому что наклепывать колодки и растачивать рычаг под шаровую 2101 и точить ступицу под подшипник 2141 было неудобно и ненадежно...  тоже и с поршнями будет доступная замена - ненужен колхоз


я вот тоже болею я просто не смог не купить фиат абарт сиченто  перед новым годом  ))