[Яр]

и не только у меня так,у друга тоже!!

[SRGD]

А признаки накывшегося гены какие?? зарядка вроде есть.

[Nick]

посмотри сколько выдает гена с нарузкой и без нее и сколько приходит на аккум

[kornenko]

На ГТ сигнальная лампочка уровня масла как раз привязана к генератору, у меня были проблемы с генератором такая фигня была!. перед запуском двигателя лампочка горит потому как разница напряжений между борт сетью и выходом с генератора.

[evgeniu_feodosia]

На ГТ сигнальная лампочка уровня масла как раз привязана к генератору, у меня были проблемы с генератором такая фигня была!. перед запуском двигателя лампочка горит потому как разница напряжений между борт сетью и выходом с генератора.

Дык Серега же схему 92 года скинул, там же четко видно, что там только на датчик и конденсатор идет.

[SRGD]

я часть схемы скинул.. а если присмотреться проводочек уходи влево  может там где то и связь

[evgeniu_feodosia]

я часть схемы скинул.. а если присмотреться проводочек уходи влево  может там где то и связь

незнаю, я проводку раза 4 подклюал, не видел ничего похожего. епт можно тестером прозвонить

[sem002 2.2 gt 92]

Так оно и есть и зарядку и уровень масла кажет эта лампа

[SRGD]

незнаю, я проводку раза 4 подклюал, не видел ничего похожего. епт можно тестером прозвонить

Соединение в приборке! на проводке ты ничего не увидишь.

[kornenko]

Серега, на схеме на страницах 60-1 и 60-2 четко видно как все работает, принцип такой, клема приборки (2L) W\BK идет на генератор, а внутри схемы приборки видно что лампочка "уровня масла" подключена одной стороной к бортсети (Meter 15A) а второй стороной к датчику уровня масла в кпп и диодному дифференциалу, лампочка светиться в двух случаях, когда датчик уровня масла в замкнутом состоянии, и в случае когда получает минус от генератора, когда генератор начинает генерировать напряжение, на выходе + и в итоге лампочка гаснет. 

Для чего непонятно, может что б выявить неисправность генератора, а может визуальный обман типо нету давления как в жигулей))

[Serjio83]

И у меня так было, горела лампа уровня масла, причем иногда при заводке движка она гасла, а иногда продолжала еле-еле гореть, в этот момент как раз замерял тестером и напр-е на аккуме было меньше обычного! Периодически получалось, что я чисто на аккум-е гонял Там сложно было поймать момент, т.к. гена все-же еле работал(а может проседает сильнее когда перегревается) и при полном заряде аккум-а симптомов нет, но при большой нагрузке(зимой вечером) гена уже проседает и аккум потихоньку недозаряжается. Несколько раз периодически заряжал подсевший аккум, потом купил новый("Зверь" красненький ), т.к. грешил на него, а потом все же отдал в ремонт гену и все вернулось на место!
Кстати ставил тогда Transpo (диодный мост и реле рег-р) и сейчас кажется начинается немного снова, а до этого убирал колхоз с выносным совковым реле и ставил Unipoint. И то и другое хватает не надолго! Сейчас как совсем плохо станет попробую Mobiletron, вроде на других форумах хвалят, если проработает так же, то надо искать б/у ориджинал!

[Влас_П1_89]

Думаю датчик или его провод на корпус подкорачивает. Или датчик сдыхает.
Генератор проверить легко - при работающем моторе померять напругу акума тестером  : 14.3-14.7 В это норма