[SRGD]

Ответвляемся от ветки о тюнинге. Вкратце - AWD насоветовал голову от мазды 626 GT 86 года для быстрого тюнинга Ford Probe GT 12 кл. ))

И у меня зачесалось )) Смотрим что я приобрёл. Голова имеет маркировку А7. К сожалению всё не так радужно и просто, особенно если голова оказалась не в идеале. )
Вся гбц с коллектором и навесным была собрана на белый герметик и какой то картон об обложек . (фейспалм). Шейки распредвала со следами износа, а кулачки в порядке. Маркировка FE 1b. Погуглил - скорее всего он не с этой головы. (https://www.drive2.ru/l/130264/)

[SRGD]

Сравнение впускных коллекторов.
У 8кл головы сечение каналов немного вытянутое 38*40
у 12 кл ярковыраженый овал 40*28 с выемкой под форсунки.

Диаметр дросселя 55мм

[SRGD]

Немного химии и голова как новая. Визуально только правда.

[vladimiriv]

Решил значит заморочиться?  так держать.

[awd]

Это хорошо, когда всё с чистоты начинается 

[gi11ette]

...и какой то картон...

Этот "картон" называется - паронит, он давно и прочно используется для изготовления прокладок вплоть до поршневой группы
некоторые его сорта выдерживают до ~500С, а если в эту кучу добавить и меднографитовые прокладки то ваще космос если память не изменяет то смело до 850С

[SRGD]

Этот "картон" называется - паронит, он давно и прочно используется для изготовления прокладок вплоть до поршневой группы
некоторые его сорта выдерживают до ~500С, а если в эту кучу добавить и меднографитовые прокладки то ваще космос если память не изменяет то смело до 850С

 не знал что на пароните бывают распечатаны какие то логотипы и фотографии в цвете )) Это реально картон был с коробки стирального порошка был, при чём даже не заморачивались вырезать )). А герметик выдавило прямо во впусной коллектор отобрав по 5мм по периметру отверстия ) Этот же герметиг был и на выпускном коллекторе и на прокладке гбц. Вобщем голова была у страшных колхозанов. Ну оно и не удивительно для такого старья.

[Nick]

Чем эта голова интересней нашей?

[SRGD]

Чем эта голова интересней нашей?

В 86 году ставили на мазду 626 GT 120 лс (!) (GC) на атмосфере.
Пришлось данный факт гуглить, информации мало и она путаная. На рынке сша например была мазда 8 кл 626 GT турбо.

[SRGD]

Голова стрёмная, ставить её не буду. Всё из за говноремонта сорваных свечных резьб предыдущими хозяевами - засверлились так что оголили  седло клапана + возникли трещины между выпускным и резьбой свечи, непонятно насколько глубокие.

Потренеруюсь на ней в тюнинге гбц ) и соберу инфу мож кому то понадобится.

Клапана диаметр ножки - 8мм, длинна 112мм
Выпускной магнитится - 36мм
Впускной - ножка магнитится а шляпка нет. 44мм
Направляющие можно поставить  FRECCIA G2070 (бронза) (от бмв) по штату чугунные.

[awd]

Печально.

[vladimiriv]

А кто в курсе по поводу злаво распредвала с мазды который болт он на ф2т подходит? Кто то писал что движка типа бодрей намного едет. Типа на америка рынок задушены движки были.

[SRGD]

А кто в курсе по поводу злаво распредвала с мазды который болт он на ф2т подходит? Кто то писал что движка типа бодрей намного едет. Типа на америка рынок задушены движки были.

По моему AWD говорил что на 12 кл нет других распредвалов.

[awd]

Да, нет других. Все одинаковые.
На 929 ф2 136 сил впуск с врисами, а распред такой же. Но врис на турбе не работает. Вернее работает, но там пара процентов всего. Не то что на атме, до 15%.

[SRGD]

Всё ещё думаю а не опробовать ли голову перед капиталкой. ))
Да загвоздка - нету датчика положения заслонки. и регулятора холостого. Фото хоть бы найти.