[Lux]

Всё прекрасно работало еду сегодня по трассе и вдруг сами начинают работать дворники. Причём на вертушке они выключены и не выключаются. Выключаешь зажигание выключаются ( причём не паркуются а как в жигулях) включаешь зажигание сразу начинают маслать. Пока добрался до реле которое стоит в ногах водителя, которое отвечает за дворники. вскрыл его а на местах пайки разъёма на всех - кольцевые трещины. всё пропаял поставил на место но проблема не ушла. в схеме этого реле есть встроенное реле. Но контакты его в порядке. при включении зажигания оно просто включается. короче так пока и не разобрался в этом глюке. чисто сбросил разъём с моторчика. Полезу наверно потрошить вертушок, может косяк в нём. Если у кого был похожий глюк подскажите куда лезть.

[vladimiriv]

Скорее всего в переключалке че нить

[Andryuha]

Стопудово в переключалке. Бывает аналогичная фигня при проезде на кочек. Но у меня срабатывает разово. Возможно, разболтались контакты в переключалке. Бывает также - только до неё слегка дотронешься, а дворники уже поехали.

[Lux]

Добрался сегодня снова до дворников, проблема то не решена, включаешь зажигание и дворники сразу начинают работать.
Перетряхнул блок управления который внизу в ногах, проверил все диоды и транзюки на пробой -обрыв вроде всё нормально. встроенная реле функциональна (тоже проверил) Раз сто перетряхивал переключатель, там тоже всё как бы ок! на самом двигателе есть два разъёма: серый с тремя проводами, которые идут в моторчик и чёрный с командного аппарата. Подключен разъём командного аппарата или не подключен разницы нет, дворники постоянно маслают. Я уже езжу с отключенным силовым разъёмом. Сейчас вообще у них новая фишка появилась: включаешь зажигание , если включатель находится в положении выключено то дворники сначала паркуются, а потом через несколько секунд (15-20) сами включаются и начинают работать не выключаясь ни в каком положении выключателя, либо паркуются но стоит хотя бы раз повернуть переключатель -начинают работать не выключаясь пока не выключишь зажигание. Всю голову сломал в чём прикол!!

[awd]

В камандо-аппарате может дорожка протёрлась. Не видят точку парковки.

[Lux]

подскажите рычажок в командо аппарате дворников подпружиненный в положении выключено или нет? я разобрал сам командо-аппарат, он состоит из пружинящей пластины, самой контактной шайбы, рачажка который вставляется в эту шайбу,ну и дальше сами контакты. т.е. внутри я никаких пружин не увидел. Но тогда получается что рычажок пробегая по верхней дорожке на задающей шестерне так и остаётся во включенном положении и вниз не опускается, а я как понимаю должен., вторая то задающая дорожка находится ближе к центру шестернии он на неё не забегает.

[Lux]

прикладываю фотки механизма, вопрос по которому задаю. командо аппарат разобрал и дополнительных пружин не обнаружил.

[Lux]

Да забыл сказать, нашёл один из косяков, который заставил дворники работать без перерыва : это транзистор,который находится в блоке управления дворниками в ногах водителя. Когда снимал блок все транзюки проверял всё исправно, а вот под нагрузкой минус эмиттера перетекает в коллектор не взирая на то, какой сигнал на базе. т.е. он становился постоянно открытый, хотя проверял даже выпаянный и он исправен. В общем заменил транзюк на первый попавшийся с похожими параметрами и всё заработало как часы, ну за исключением эпопеи с командо-аппаратом.