при резком старте высокая резина сама прогибается и идет волной, в этом плане низкий профиль лучше
На этих картинках наоборот, высокий профиль лучше, он тут специально такой.
На простых машинах ни к чему спец. колодки, диски, суппорта, их дороже обслуживать, сложнее остужать, плюс чем экстремальней вариант, тем хуже эксплуатационные качества для повседневки - это шумы, плохая работа на холодную, повышенный расход и т.п. поэтому проще и дешевле увеличить радиус диска.
на ф1 диски 13", но какие тормоза )