[awd]

Парни, нужно модорнизировать корзину сцепления. Устройство: Чугунный бублик который соприкосается с диском сцепления и диафрагменная пружина, которая этот бублик прижимает к диску.
Вопрос такой ,как всунуть вторую диафрагму? Чтоб всё было надёжно. Высверлить заклёпки? А новые где брать?  Где и чем клепать? Или на болты?
Завтра пойду в гараж и притащу домой корзину. Буду медитировать.

[Kg]

ищется мальчик с сильно перекачанной левой ногой (с)  *)





я думаю лучше болты.  обычные заклепки срежет а мощные заклепки видел только на судостроительной верфи

но и болты наверно лучше купить черные каленые,  и тянуть, хотя ведомый диск там по проточкам ходит?
на пужину же вращающий момент не приходит


ps может уже корзину от грузовика искать? ну типа того же транзита там на 2.4 трубо диз момента много.
 мне вспомнился товарищ, что на уазик корзину от газ 53 привинтил, и сцепе просто срать в какое гавно на своих 35"он влез

[awd]

Если усилие на педали будет очень большое, куплю другую машину ездить на работу 
КГ, харош постить фотки сцеп по 50к. 
Смайлики починили.
В выходные распилю козину.

[M]

Ксттаи, от Транзита сокрзина подходит по всем размерам, по посадочным чуток не подходит. ну отсвердлит ен сложно совсем. и стоит она копейки. Диск от транзита усиленны йкак  я говорил и стоит совсем копейки.

[gi11ette]

если корзина не подходит по сверловке то при "ручном" рассверливании её можно очень неплохо перекосить со всеми вытекающими 8(
но смысл попытаться определённо есть

[awd]

Не отговаривайти меня, я уже настроился.
Кстати сверху на фотке ДВЕ диафрагмы! КГ - ты герой!

[Kg]

так я спецально искал фотку побольше , мальеное но:  вторая диафрагма освобождает второй ведомый диск, ты понимаешь о чем я 

[M]

А там поместится вторая то? А так на болты имхо под гровер и на резьбовой герметик.
P.S. никаких усилений на транзитовской корзине я не нашел, вобще мне на другие машины и мощные и дохлые попадались.

[awd]

Вот пружина 

В принципе всё понятно, вставить её не проблема.
Проблема в другом, там есть три заклёпки диаметром 8мм. Можно ли их заменить болтами? Эти заклёпки удерживают чугунный бублик от вращения. Соответственно нагрузка на сдвиг.
Кто экзамены сдавал не за деньги?

p.s. остальные заклёпки, думаю можно легко заменить болтами, т.к. они работают на разрыв.

[MichKa]

Мона... по ремонтным регламентам, везде сдохшие заклепки мона заменить на болты... А если будешь клепать, клепку надо раскалить добела.. Или специальные клепальные элетропневмоклещи.... Электротоком раскаляются, пневмой сплющиваются.....

[Kg]

можно!
но важно понимать тело болта не работает на сдвиг!
болт создает мощное пролегание двух вращающихся частей, а момент передается за счет трения между ними

и всеже болты возьми каленые и тяни динамометрич ключом

[awd]

Гут.
Далее вопрос по шагу резьбы - 1.0, 1.25, 1.5 ? Как он связан с моментом затяжки? И вообще, зачем он нужен разный? 

[M]

Гут.
Далее вопрос по шагу резьбы - 1.0, 1.25, 1.5 ? Как он связан с моментом затяжки? И вообще, зачем он нужен разный? 

Для точности затяжки видимо и плотности прилегания.  А болты каленые имеет смысл имхо, вон у оппозитов мотикаов сцепло на болтах, не самый подходящий пример но принцип. Тянуть ударной отверткой и фиксатор резьбы имхо.

[Kg]

да LOCTITE фикс резьбы неплох

из тмм  помню, что у резьбы (в момент прогона) работают только 3 нитки  и  для серьезных соединений используют мелкую резьбу и "тянушиеся" гайки  . поэтому да мелкий шаг предпочтительней

стоит пробежать глазами:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D1%8C%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5

[gi11ette]

я тут летом ездил с полуприкрученным передним суппортом, ничего не срезало ;-)