[IceDeath]

Решил вот свою пробку немного показать.
Куплена была 1.5 месяца назад, поэтому некоторые неровности и широховатости на кузове присутсвуют, но наличие гаража с ямой и опытного человека который всегда поможет как бы решают эту проблему 
Прийдет тепло буду заниматься кузовом и конечно диски обновлю.


Диски буду одновлять, крышку багажника вообще хочу поменять на вариант со спойлером.


Задние фонари старого образца, но я вот все никак немогу решить стоит ли менять на более новый вариант с повортниками по краям, или такие лучше (американки не рассматриваю ибо нехочу неперд каждым ТО менять фонари, мне хватит снимать ксенон перед поездками на ТО)


Фары новые (случайно на шроте нашел стоили 16 баксов пара, нулевые из коробки, оказываеться на разборе стояла проба хозяина шроты которую разбил его друг) пока что обычные, хочу заказать с ебэя линзы. Кстати не понимаю что все такого находят в длинных крышках на фарах, мне короткий европейский вариант нравиться больше 

[McTpamBau4uk]

Отличненько смотриться пепилац)

мне короткий европейский вариант нравиться больше 

Да пока крепление реснички не сломается или пака не запаришься выставлением зазоров  afro

[Mr.Hight]

Красивый аппарат)))

[Kg]

почему диски грязные?! парни из пятигорска негодуют 

[IceDeath]

Вчера уже помыл её =)

[gera]

Фу как неприлично выкладывать грязный проб, давай его чистым посмотрим?

[IceDeath]

Исправляюсь, более чистая моя пробка (к сожалению совсем чисто не вышло сфоткать, ибо в пятницу помыл и свалил до воскресения, а все выходные шел дождь).



Свет Би-ксенон кстати, у нас с этим меньше проблем чем в России насколько я понял.

[gi11ette]

передний левый диск (ну и видимо какойто из правых) задом наперёд стоит

[IceDeath]

передний левый диск (ну и видимо какойто из правых) задом наперёд стоит

Вау, я как-то даже не думал обращать внимание на это, спасибо 

[IceDeath]

С дисками придется ждать до перехода на летнюю резину.

Вчера всего за 7 часов удалось частично решить проблему не опускающихся фар  :laugh: проблема в том что на кнопку управление фарами не поступало 12 вольт.

[rimas]

а сфоткой мотор...

[IceDeath]

Небыло времени долго, да и у нас тут неожиданно снег выпал, 2 дня таяло все опять, вот сейчас хорошая погодка выдалась, да и время есть свободное, так что вот собственно двигатель, правда смотреть особо не на что, визуально не красиво пока что, летом потихоньку будем красоту наводить вместе с переборкой (в планах покраска крышки в синий цвет и покупка синих ВВ проводов, их все равно менять надо по хорошему)

[rimas]

просто у тебя написано в подписи что мотор  KL-DE я хотел на него посмотреть как то он очень похож на обычный  KL....кстати а чего у тебя шильда с вин номером стоит на чашке (номера перебивали чтоль) она вообще то должна стоять на перегородки моторного отсека с салоном ....

[gi11ette]

Как думаешь, я в соседней тебе зачем вот это постил?

The 2.5 L (2497 cc) KL family uses an 84.5 mm bore and 74.2 mm stroke. It includes the Japan-only KL-ZE, which produced 199 hp (149 kW) and 165 lb·ft (224 Nm). Another variant, the KL-DE (also known as the KL-03 outside the USA, and fitted to 2.5 litre Ford Probes) was the worldwide version, with 164-174 hp in various applications. In 1998 a revised version of the KL known as the KL-G4 was used in the 626. It featured solid lifters, a cast crankshaft to reduce rotating mass and a reworked intake system. The distributor was replaced with a Ford EDIS coil-pack ignition.

[rimas]

соседнию тему не видел...