[DemoSkinos]

Кому интересно про нулевик! http://www.probe-club.ru/forum/index.php/topic,3630.0.html Я свой снял сразу обнаружив в гараже штатный корпус фильтра который мне отдали вместе со всяким хламом и который я почему то сначало его не заметил, а как заметил сразу же поставил обратно, в итоге сразу почувствовался прирост с пониженных, стала как бы сказать по отзывчевей! Старый владелец просто сняв стоковый фильтр поставив нулевик, "заглушил полиэтиленовым пакетом" патрубок забора воздуха! Только вот зачем никак не пойму, откуда нулевик воздух то брал... это так и останется загадкой...

[gi11ette]

уж сколько раз твердили миру ))

всё собираюсь с мыслями перекинуть аккум в багажник, и переделать коробку фильтра под два фильтрующих элемента (параллельно поставить), сопротивление на впуске упадёт до сравнимого с нулевиками, а степень очистки останется как у стока, но то лень, то некогда

PS ни у кого случайно не завалялось корпуса фильтра? у меня один запасной есть, был бы второй - собрал бы из двух основу для стеклопластиковой формы

[DemoSkinos]

Еще вапросик - после того как  поставил все обратно(про штатный фильтр), подобрал резиновую гофру-переходник на патрубок и задался себе вопросом - откуда же выходит патрубок забора воздуха из вне? Все облазил, идет вдоль крыла сверху и опускается вниз, но снизу ничего так и не увидел! Откуда ж он воздух то засасывает? Думаю вдруг и его заткнули какой нить хренью((

[Alles]

Еще вапросик - после того как  поставил все обратно(про штатный фильтр), подобрал резиновую гофру-переходник на патрубок и задался себе вопросом - откуда же выходит патрубок забора воздуха из вне? Все облазил, идет вдоль крыла сверху и опускается вниз, но снизу ничего так и не увидел! Откуда ж он воздух то засасывает? Думаю вдруг и его заткнули какой нить хренью((

там хитрая конструкция но неудачная. попробуй просто снять патрубок который идет к коробу и катайся так. хуже не должно быть
вот почему нельзя было сделать стоковый забор воздуха как например тут

[DemoSkinos]

Не, снимать я не хочу, японцы всеж не тупые, как должно быть заводом изготовителем так и оставлю просто мне интересно куда ж он всетаки выходит то?!

[Alles]

тогда снимай крыло) и то не факт что поможет
а по поводу японцев.. ну знаешь ли.. ЕГР тоже ими придуман ими же но польза от него сомнительная,когда разобрал ужаснулся от г-на там
и вообще..  японцы так безобразно не сделали бы выпуск, это американцы уже приложили руку

[DemoSkinos]

Пилять излазил седня весь перед, но вот хоть убей выхода патрубка так и не нашел!((( Мож из-за не штатного бампера?! Мож на штатном есть воздухозаборник?! Просто факт в том что после установки штатного фильтра машина резвее пошла!

[Sehes]

Пилять излазил седня весь перед, но вот хоть убей выхода патрубка так и не нашел!(((

тогда снимай крыло)

[Axel21]

А смысл от нулевика на стоке?

[Lazy]

на турбо моторе и v8 есть разница. Еще хорошо помогает не просто нулевик, а холодный впуск целиком. Затем дроссель большего диаметра, потом впуск более широкий) такими затратами можно чуть улучшить динамику авто без влезаний в мотор.

[vladimiriv]

Пилять излазил седня весь перед, но вот хоть убей выхода патрубка так и не нашел!((( Мож из-за не штатного бампера?! Мож на штатном есть воздухозаборник?! Просто факт в том что после установки штатного фильтра машина резвее пошла!

Заборник снаружи не увидиш он сделан между брызговиком двигателя  и защитой таким образом чтоб вода и грязь не попадали при движении впуск на углу бампера который без вентиляции когда бампер был снят на покраске его видно было..

[DemoSkinos]

Заборник снаружи не увидиш он сделан между брызговиком двигателя  и защитой таким образом чтоб вода и грязь не попадали при движении впуск на углу бампера который без вентиляции когда бампер был снят на покраске его видно было..

Можешь подсказать как к нему лучше подлезть? Повторюсь дабы проверить что и забор воздуха не заткнули чем нибудь!

[vladimiriv]

Ну так то не снимая бампер вряд ли слева за бампером

[Denissimus]

на турбо моторе и v8 есть разница. Еще хорошо помогает не просто нулевик, а холодный впуск целиком. Затем дроссель большего диаметра, потом впуск более широкий) такими затратами можно чуть улучшить динамику авто без влезаний в мотор.

а зачем ее улучшать? я более, чем уверен, что в 20-летней машине есть что улучшить, кроме разгонной динамики ) А вот в мотор лезть, так или иначе, придется и не раз 

[Denissimus]

я похож на строго пердуна?