[Rus]

Решил самостоятельно проверить давление топлива. Смастерил из подручных средств (тройничок, манометр, шланги и т.д.) прибор для измерения давления. Мерил сразу с выхода топливного фильтра. Результат-2,2. Маловато!!!  Так вот у меня два вопроса. Не может-ли добавление в топливную систему пол метра шлангов каким-то образом исказить результат? И второе. Всё это я затеял из-за чёрных свечей. Предполагал что будет повышенное давление, и тогда всё бы объяснялось. Результат оказался противоположный. Как это можно объяснить? Форсунки недавно все прочистил. Из ошибок-17(богатая смесь) и 42(клапан управления турбонадувом). Какие соображения будут?

[Lazy]

низкое давление - будут лить. поэтому все логично. меняй насос.

[egorchik]

а если при слабом нажатии(прям если слегка рукой дроссель поворачивать) газа троить начинает а если резко и сильно газовать все нормально то причина может быть слабое давление топлива(из за него форсунки не закрываются и переливают же?) ?

[gi11ette]

не забываем про перепускной клапан.
можно практически от любого инжектора попробовать поставить, у всех серийных вёдер давление в рампе одинаковое.

[egorchik]

не забываем про перепускной клапан.
можно практически от любого инжектора попробовать поставить, у всех серийных вёдер давление в рампе одинаковое.

может я что то не правильно понял,заранее извенюсь,но когда искал форсунки то видел в таблице по форсункам бош что разные их серии работают при разных давлениях топлива,каким то надо 2.5  каким то 2.7 а каким то 3.0 так что думаю не все регуляторы одинаковые

[Lazy]

ключевое слова вёдра)

[Rus]

Если этот клапан поддерживает разницу, то наверное и исходное давление неважно, лишь бы был исправный. Я так думаю. А вот если бы кто подсказал какое давление выдает пробовский родной насос, я был-бы очень благодарен!

[McTpamBau4uk]

Если этот клапан поддерживает разницу, то наверное и исходное давление неважно, лишь бы был исправный. Я так думаю. А вот если бы кто подсказал какое давление выдает пробовский родной насос, я был-бы очень благодарен!

При пережатой обратке мой  давит  ~4.2 бара, опять же данный показатель зависит от состояния насоса и  производителя.
Очень сомневаюсь что в твоей машине стоит "родной" насос.

[egorchik]

когда искал себе насос почти все(искал чтоб по размерам и расположению клемм подошли) которые смотрел давили в районе 4.  а в рейке давление зависит от РДТ,кстати вариант с пережатием обратки простой и верный способ исключить как причину низкого давления топлива бензонасос и СЕТОЧКУ на бензонасосе

[Rus]

При пережатой обратке мой  давит  ~4.2 бара, опять же данный показатель зависит от состояния насоса и  производителя.
Очень сомневаюсь что в твоей машине стоит "родной" насос.

Конечно же скорее всего там уже давно не родной насос! Это я так, спросил. Бегу обратку пережимать

[Rus]

В общем результаты оказались таковы: давление в рампе -2,2 при пережатой обратке~5.5, при скинутой вакумной трубке клапана-2,8 Что это? Клапан?

[Kg]

клапан.   

у ногих нынешних да ужеи престарелых ведер давление 3, 4,  4.5,  и даже 5 бар 

[egorchik]

искал на днях датчик на коробку в магазине для тазиков и там в пакете с разными "лягушками задней скорости" валялось много разных датчиков давления масла,вот мне че в голову пришло - масло или бензин думаю разница не велика,если взять датчик давления масла от какого нибудь тазика и ввернуть его вместо заглушки на торце топливной рейки  получится датчик давления топлива же? можно и в салон прибор от соответствующего тазика вывести будет

[Kg]

именно так и делают, даже видел фото первой пробы с таким девайсом )  точность слабоватая, к сожалению.  но pressure sender на ebay есть и поточнее

[gi11ette]

писал уже. от жигулей показометр давления масла бесполезен, там плюс-минус пол-очка не разглядишь. либо УАЗ либо камаз (12вольтовый) искать. вариантов море, гугель в помостч.