[Napolsky]

Пока катался тут на летней резине по свежевыпавшему снежку и гололеду (питерцы поймут), возник один вопрос - а помогает ли коробочный дифференциал при торможении? То есть, если приложить к передним колесам одинаковое тормозное усилие, но при этом одно колесо находится на асфальте, а другое на снегу, то будет ли срабатывать дифференциал и способствовать курсовой устойчивости?
Плюс тот же вопрос, но при условии что затормозить до силы срабатывания ABS?

Теоретики, ваш выход )

[rimas]

А ты так и ездиешь на той резине (мишлене)

[Napolsky]

А ты так и ездиешь на той резине (мишлене)

Римас, ты уже спрашивал. Нет, я езжу на новой резине goodyear eagle f1 gs d3

[gi11ette]

Ты забыл добавить "безлунной ночью в високосный год по нечётным месяцам" )

[Denissimus]

этом одно колесо находится на асфальте, а другое на снегу, то будет ли срабатывать дифференциал и способствовать курсовой устойчивости?

Теоретики, ваш выход )

а сам-то как думаешь? Если одно колесо на асфальте, а другое вообще поднято домкратом, то дифференциал работает? Машину в сторону не уводит? Колесо, которое получило возможность буксовать - буксует свободно и на другом колесе момента нет, а значит машина куда ехала, туда и едет. А если стояла, то стоит.

могу тебе по своему рх-8 опыту сказать, что машина с дифференциалом повышенного трения очень вертлява и склонна к заносу.
Чуть что, срывает оба колеса и ни одно уже не помогает сохранить машину на траектории. Машина с обычным диффом будет держаться хотя бы одним колесом, которое не сорвало в букс.

[Lazy]

с блокировкой или диффом повышенного трения хорошо копать сугробы и вылезать из снега, грязи. Также хорошо пускать машину в занос, боком) но, как правильно сказано выше, легко уйти в занос и труднее из него выйти.

[Kg]

на переднем приводе блок дифф помогает весьма.    эффект обратный описанному дениссимусом, ну собсно дениз говорил про задний привод.

правда есть оговорочка в диком повороте передний привод с диффом будет склонен с сносу, но не к заносу и в целом будет грести лучше.

[Denissimus]

гребет-то конечно лучше, но курсовой устойчивости не добавляет

[Kg]

в случае с передним приводом - добавляет,  исключение я описал выше и исключение только для дичайше крутого поворота с недостаточным сцеплением

[kiks]

передний привод с блокой на льду если в повороте одной стороной в снег сунуть замечательно работает