[Alikos]

Вообщем, прикупил я себе диски 17 дюймовые, взял за 100$. Буду их красить в белый цвет. Теперь встал вопрос о выборе резины. Подойдет ли 235/45/R17? Или лучше оставить 225/45/R17? А может вообще 245 поставить? Кто уже ставил, проконсультируйте плиз. И какие плюсы/минусы у широкой резины?

[Lion_cl]

Это ж ширина вроде, по идее от дисков зависит - налезет не налезет

[antonkravchenko]

надо знать ширину диска чтоб посоветовать тебе ширину резины)))

[antonkravchenko]

ну и в зависимости от вылета диска будет известно встанет ли он и с какой резиной чтоб не упереться в чашку

[Kg]

225 50 17 супер, но весьма чувствительна к колее

 
кикс ставил 235 40 17

255 ставят но с нулевым вылетом или дикими проставками и надо резать арки

[Napolsky]

225 50 17 супер, но весьма чувствительна к колее

Кеш, не соглашусь. При чем тут колея вообще? Мне кажется чувствительность колеи на 90% зависит от модели резины и того, не стоит ли разная ширина на осях.

[antonkravchenko]

У римаса вроде 255
у меня 215 35 18, но у меня нет понятия уперется куда либо)

[Alikos]

Вообщем, сзади моего диска стоит отметка 7 1/2 J, т.е. 7.5J. Еще там есть отметка ЕТ 38,5
Я хз что это означает. Кто может мне подсказать, какой размер резины выбрать, чтобы встало без проблем. Еще вопрос. Диски не встают как штатные, разболтовка 5х114.3 подходит, а сам центр диска - нет. Что будет лучше - обточить центр дисков или вставить проставки? Объясните все новичку, плиз, а то Продавцам в магазине шин не особо верю )

[Kg]

таскание в  сухой колее зависит только от ширины колеи и ширины шины и высоты профиля. никаких других ее свойств.

et  -  вылет    38.5 очень похож на пробовский.

лучше проточить центр.  проставки выдвинут диск наружу и фактический et  уменьшится.

[Napolsky]

таскание в  сухой колее зависит только от ширины колеи и ширины шины и высоты профиля. никаких других ее свойств.

Мне кажется это полным бредом. Когда я переобуваю зиму на лето таскание резко меняется, когда я менял Dunlop 9000 на тот же размер Good Year Eagle F1 - разница в чувстве колейности отличалась на порядок. Когда я накачиваю шины для долгой трассы вместо 2.2 на 3 атмосферы, то колея ощущается гораздо по другому. Очень важно то, какую нагрузку могут выдерживать боковые ребра резины, насколько они будут "сминаться" и принимать форму колеи.

[Lazy]

не бред.

у зимы протектор выше, боковина, как и сама резина мягче. Отсюда ощущение колейности другие.

[Kg]

Только последние утверждение напольского  верно, что собственно лэзи и подтверждает и с этим я согласен

[Napolsky]

не бред.

у зимы протектор выше, боковина, как и сама резина мягче. Отсюда ощущение колейности другие.

Так я ж про это и говорю - очень сильное влияние оказывает модель шины, то есть такие факторы как форма протектора, жесткость состава резины, тип конструкции (run flat/не run flat особенно). Поэтому утверждать, что чувство колейности зависит только от размера резины не корректно.

[Lazy]

На 255 резине и 35 профиле меня по колее таскало,
поставил 245/45, стало намного лучше.

с проставками машина также будет перестраиваться в колее.

Когда на колесах изолента, тут хоть как играйся с составом резины и жесткостью боковины - результат будет один. Зато безопасность на больших скоростях, при разрыве резины не вынесет с трассы.

[Kg]

поддерживаю лэзи, напольский - оправдывайся!

послушайте владельцев рх8  там руль вообще всегда надо держать 2мя руками )