[tolyan4ik]

Сегодня поменял ДПДЗ на новый. Информации по проверке и тестированию куча, но так и не нашел начальные параметры. Какое напряжение должно быть при закрытой заслонке?? Сам датчик то можно смещать, параметры меняются соответственно.

[Che Guevara]

Было уже. https://probe.com.ua/index.php?topic=1226.msg18449;topicseen#msg18449

[tolyan4ik]

Это если у меня на красном 4,97 то на синем должно быть от 0,40 до 0,58 ?? верно?

[Che Guevara]

Да,все правильно.

[tolyan4ik]

Спасибо!!!
тогда я все верно сделал.
Еще интересно, могла ли замена датчика повиять на наддув??  вчера вроде бодрее набирала, да и стрелка буста теперь на 0,8 замирает, если еще вчера до 1,0 доходила. Сегодня специально пару раз проверял---0,8 и не больше

[Nick]

еще где-то на старом форуме была инфа по регулировке концевика ДЗ

[tolyan4ik]

еще где-то на старом форуме была инфа по регулировке концевика ДЗ

для общего развития почитал бы
если есть ссылка,буду благодарен

[gi11ette]

а чего там читать? там просто кнопка. вешаешь на неё мультиметр в режиме пищалки и выставляешь так чтобы пищать начинало сразу после того как тросик отпускаешь. задача - чтобы пищать начинало вовремя и без дожимания рукой.

[Nick]

может мне конечно изменяет память, но на старом форуме в факе была цела процедура (типа выставить там какой-то зазор). Но может я что-то и путаю

[gi11ette]

путаешь. если не веришь мне - можешь почитать сервис-ман, там тоже самое написано только в несколько абзацев и по английски

PS Чижовку сожги.

[SRGD]

Кнопка имеет вспомогательное значение.. в случае если датчик положения дроссельной заслонки повредится.. а он резистивный, со временем может повредиться проводящий слой резистора.

[gi11ette]

откуда инфа? в сервисмане этого не написано. сам придумал?
с темже успехом я мог бы утверждать что у тебя одна нога вспомогательная, её можно ампутировать, и ты всёравно сможешь передвигаться прыгая на оставшейся ноге

PS не надо умалять значение концевиков, это нужная штука, особенно если хочешь получить от двигателя чёткую смену режимов работы а не погоду на марсе вместо топливных карт.

[SRGD]

откуда инфа? в сервисмане этого не написано. сам придумал?
с темже успехом я мог бы утверждать что у тебя одна нога вспомогательная, её можно ампутировать, и ты всёравно сможешь передвигаться прыгая на оставшейся ноге

PS не надо умалять значение концевиков, это нужная штука, особенно если хочешь получить от двигателя чёткую смену режимов работы а не погоду на марсе вместо топливных карт.

Ну я кагбы читал инфу о другой машине об этой системе... но принцип думаю и в пробе тот же.. какой смысл в концевике если резистор откалиброван?? только если резистор выйдет из строя..
А вообще например в мегасквирте нет никаких концевиков..

[tolyan4ik]

Насчет калибровки--разброс то немалый , например от 0,40 до 0,58... Есть ли точные данные какое именно начальное положение должно быть?? Как насчет дружно померять у кого сколько?

[tolyan4ik]

Вот еще задачка--бросил газ на 2й дерготня при сбросе  тут же нажал,- дергается сек 5 при наборе. Давление в рампе гуд,провода,свечи тож.Тот самый концевик смотреть?