[evgeniu_feodosia]

всем доброго времени суток. вот решил создать темку в которой обсудим все вариант скрещивания 2-х двигателей.
совершенно случайно ,сам того не ожидая, стал владельцем FE3N ))), но просто заменить  мотор ,как то не интересно что ли))). вот и решил спросить совета бывалых. машина планируется использоваться для поседневной езды, посему, рассматриваем все варианты,с турбой или  даже без турбы (которая ,кстати,кидает масло уже собака ).

[Lazy]

проект фе3 бошка+низ ф2т отличный вариант. требует заварки масляного канала в гбц и установки неродных мозгов+настройка. Иначе хорошо машина ехать не будет. Установка турбо требует изготовления выпускного коллектора. Все описано товарищем AWD.

я себе оставил фе3н сток без врисов на мозгах пробы и был доволен. Друг до сих использует авто, как эвридэй отлично.

[awd]

На счёт "ВРИС". Клапан должен поворачивать заслонки на 5300 если мотор 2.0 и на 5000 если мотор 2.2.
Для управления можно использовать какой нибудь не дорогой тахометр со вспышкой. Подключив реле управления к лампе вспышки.
Но можно ездить и с постоянно открытыми заслонками. Я уменьшения тяги на низах не замечал.

У ГТ турбо мозгов есть не приятный нюанс, отсечка 6200. ф2 16в тянет прекрасно до 7200-7400.

[awd]

Что нужно для установки.
Помпа: J1510304
Зубчатая шестерня на коленвал : 0 FE3N 11 321
Шайба: 0 FE3N 11 404A
Шкив коленвала: 0K954 11 401
Дополнительный натяжной ролик вместо паразитного: GT-20010
Ремень: 94397
Всё можно взять б.у. (кроме ремня). От 16V FE киа, мазда или форд.

Маслонасос лучше фзять от ф2т или фе3.

Распредвалы желательно иметь с надписью FE3N.
Все выпускные валы одинаковые (в отличии от впускных), копии фе3н вала. Выпускной вал можно использовать в качестве впускного и наоборот.

[evgeniu_feodosia]

проект фе3 бошка+низ ф2т отличный вариант. требует заварки масляного канала в гбц и установки неродных мозгов+настройка. Иначе хорошо машина ехать не будет. Установка турбо требует изготовления выпускного коллектора. Все описано товарищем AWD.

я себе оставил фе3н сток без врисов на мозгах пробы и был доволен. Друг до сих использует авто, как эвридэй отлично.

ъ
сток ФЕ3Н на мозгах от Ф2т лучше едет чем ф2т с турбой?

[evgeniu_feodosia]

На счёт "ВРИС". Клапан должен поворачивать заслонки на 5300 если мотор 2.0 и на 5000 если мотор 2.2.
Для управления можно использовать какой нибудь не дорогой тахометр со вспышкой. Подключив реле управления к лампе вспышки.
Но можно ездить и с постоянно открытыми заслонками. Я уменьшения тяги на низах не замечал.

У ГТ турбо мозгов есть не приятный нюанс, отсечка 6200. ф2 16в тянет прекрасно до 7200-7400.

а я вроде мотор крутил выше 6200 отсечки не видел...
это я так понимаю вариант без турбы?

[awd]

ъ
сток ФЕ3Н на мозгах от Ф2т лучше едет чем ф2т с турбой?

Да, низ ф2 + голова фе3 едет лучше чем ф2т с турбой.
Сток фе3 (со степенью 10, 165 сил который) едет также как ф2т, плюс минус.

[awd]

а я вроде мотор крутил выше 6200 отсечки не видел...
это я так понимаю вариант без турбы?

На нетурбе отсечки может не быть. На турбе 6200.
Не турбо мозг не подходит, т.к. не может адекватно кормить мотор мощнее 130 сил.

[evgeniu_feodosia]

На нетурбе отсечки может не быть. На турбе 6200.
Не турбо мозг не подходит, т.к. не может адекватно кормить мотор мощнее 130 сил.

дык у меня турбо мозг)))
я так понял, что если собирать атмо, то степень сжатия лучше поднять, помойму поршня с какой то тойоты норм встанут))

[evgeniu_feodosia]

Что нужно для установки.
Помпа: J1510304
Зубчатая шестерня на коленвал : 0 FE3N 11 321
Шайба: 0 FE3N 11 404A
Шкив коленвала: 0K954 11 401
Дополнительный натяжной ролик вместо паразитного: GT-20010
Ремень: 94397
Всё можно взять б.у. (кроме ремня). От 16V FE киа, мазда или форд.

Маслонасос лучше фзять от ф2т или фе3.

Распредвалы желательно иметь с надписью FE3N.
Все выпускные валы одинаковые (в отличии от впускных), копии фе3н вала. Выпускной вал можно использовать в качестве впускного и наоборот.

дык у меня все есть))) и насосы и шкивы и ролик)))  думаю на этом варианте и остановимся))

[awd]

дык у меня турбо мозг)))
я так понял, что если собирать атмо, то степень сжатия лучше поднять, помойму поршня с какой то тойоты норм встанут))

Если атмо собирать, то лучше взять сток поршни фе3н и засунуть в блок ф2. Опять же цековки в поршнях не дадут загнуться клапанам если что. Степень будет порядка 10. Будет где то 180-190 сил. Ехать будет очень бодро и жрать не много.

пс. у меня был турбо мозг с 89 года ГТ с отсечкой.

[evgeniu_feodosia]

Если атмо собирать, то лучше взять сток поршни фе3н и засунуть в блок ф2. Опять же цековки в поршнях не дадут загнуться клапанам если что. Степень будет порядка 10. Будет где то 180-190 сил. Ехать будет очень бодро и жрать не много.

пс. у меня был турбо мозг с 89 года ГТ с отсечкой.

хорошо, а как быт с шатунами? ведь в поршне ФЕ3н плаваюший палец? и диаметр разный. я просто как вспомню как родственнику пытались найти эти втулки на шатуны, так это пипец))
расточить шатуны Ф2т?

[awd]

Пальцы фе3н без проблем прессуются в шатуны ф2. Там натяг сотка, всё норм будет. Можно конечно ф2 шатун развернуть на 0.015 и плавающий палец поставить. Но я так не делаю, боюсь испортить дефицитные шатуны.

[evgeniu_feodosia]

Пальцы фе3н без проблем прессуются в шатуны ф2. Там натяг сотка, всё норм будет. Можно конечно ф2 шатун развернуть на 0.015 и плавающий палец поставить. Но я так не делаю, боюсь испортить дефицитные шатуны.

тогда надо просто купить новые поршня с фе3н и агонь) у меня,кстати, есть еще 2 копмлекта поршней с ФЕ3Н, одни с ямкой ,другие с выпуклостью.

[awd]

тогда надо просто купить новые поршня с фе3н и агонь) у меня,кстати, есть еще 2 копмлекта поршней с ФЕ3Н, одни с ямкой ,другие с выпуклостью.

На тех, которые с выпуклостью степень 11 будет. Придётся на 98 ездить, но зато под 200 сил будет