[stranger]

Доброго времени суток. 

Недавно, после замены правого привода, а точнее после того как попал в небольшую, но неприятную ямку на междугородней трассе (м29), машину стало вести  сторону (вправо). Думал сначала беда с подвеской: либо рычаг, либо рулевые тяги. Но удар был не такой уж и сильный, чтоб что-то погнулось...

Сменил колёса с R16 на R17, усилие на руль в движении заметно увеличилось! Приходится прикладывать силу, чтоб удержать руль, а при колейности с размером резины 225/45 это уже становится проблемой.

По наблюдениям, машину ведёт вправо при нажатии на педаль акселератора и при поддержании скорости, при сбросе скорости уводит в обратную сторону, при выжатом сцеплении машину не ведёт. Кажется проблема в редукторе или с приводами. Может кто сталкивался с такми или есть какие-то мысли? Куда мне копать?

PS: мне кажется, что ремонтируя свою машину я ещё больше её доламываю.

[awd]

шаровая

[Kg]

шаровая  или задний сайлент переднего рычага, 

но с колеей ты ничего j не поделаешь так и будет таскать (

[stranger]

менял передние рычаги, делал сход-развал, не было этого... а а сайлент переднего рычага это задней оси?

[Kg]

я про переднюю подвеску писал

[stranger]

у меня получился слишком отрицательный развал.. подскажите, у второго поколения менялась колейность передней оси с 93-го года к младшим моделям? Могут ли быть рычаги разной длины?

[Kg]

вряд ли 

[Dj.Sator]

Я ставил маздовский рычаг, ничего там не менялось...

[stranger]

померил рулеткой расстояние между передними колесами спереди и сзади, разница на 50мм (225/45 R17) - положительное схождение. Оказывается вытекла вся жидкость из ГУРа, рейка потекла как... напрашивается пошловатое сравнение. Долил - тянуть меньше стала, гораздо

[Kg]

это так и должно быть ??!  50мм разницы? я понимаю что схождение может быть и не 0 но 50 мм это 50мм

[awd]

это так и должно быть ??!  50мм разницы? я понимаю что схождение может быть и не 0 но 50 мм это 50мм

Это фигня. Ты на сервисе на приёмке часок постой, охренеешь 

[Evgen]

stranger, так что было то?   А то столкнулся с аналогичной хнёй

[stranger]

да пока не победил, но есть 2 проблемы:
- выскакивает внутренний правый ШРУС с промвала (стопорное колечко почему-то не удержало)
- жутко течёт рейка

как только долью АТФ в ГУР, так тянет меньше, но я и на трассу на ней уже давно не выезжал

[gi11ette]

- если корпус шруса сваливается с промежуточного вала - это типовая проблема всех мазд, шлицы на валу разбивает, корпус начинает болтаться, кольцо перестаёт держать. промвал новый пока не удалось найти за вменяемые деньги, как вариант -  восстановить шлицы (обварить вал и перенарезать), или просто корпус приварить к палке (но если спросят - я этого не говорил )
- рейка увы восстанавливается только в заводских условиях, на любом предприятии занимающемся гидравликой.

[Kg]

на пробу 2.5 промвал не проблема, дорогой только .