[evgeniu_feodosia]

собственно имели возможность пробовать заводить мотор на МС 2 ,в итоге толкового ничего не вышло) .вот и решил  создать тему в которой возможно будет задавать глупые вопросы)))
ну и первый вопрос.
можно залить себе , например, чей то проект?
кто может поделиться? чтобы было от чего отталкиваться

[SRGD]

Как правило у всех конфигурации разные, разный набор датчиков, разные форсунки на одном и том же двигателе. Это не серийный автомобиль. Поэтому нужно с умом подходить индивидуально.

Ты проблему опиши свою.

[awd]

У меня есть проэкт ф2+фе3 атмо на 250 форсах. Отстроенный более менее. На 330 форсах должно завестись. Надо только звезду коленвала твою прописать. Датчики температуры от таза там.

[evgeniu_feodosia]

У меня есть проэкт ф2+фе3 атмо на 250 форсах. Отстроенный более менее. На 330 форсах должно завестись. Надо только звезду коленвала твою прописать. Датчики температуры от таза там.

я ее еще не делал .какую делать?

[awd]

Любую. Например от таза спили со шкива венец 60 зубый и привари к центру своего шкива.

[SRGD]

Тю так значит у тебя ещё датчика коленвала нет ? а как же ты расчитывал завести мотор?
ЗЫ. штатные датчики тоже можно подключить.

[evgeniu_feodosia]

Тю так значит у тебя ещё датчика коленвала нет ? а как же ты расчитывал завести мотор?
ЗЫ. штатные датчики тоже можно подключить.

мы заводили КОлюнин мотор.на масквирте который ты паял. у него едис4 стоит

[SRGD]

ааа.. а что не получилось?? наверное тот  едис надо втопку.

[evgeniu_feodosia]

ааа.. а что не получилось?? наверное тот  едис надо втопку.

у едиса свои  углы и он не хочет их менять , клапан хх не работает . чего то они допаивали еще

[evgeniu_feodosia]

У меня есть проэкт ф2+фе3 атмо на 250 форсах. Отстроенный более менее. На 330 форсах должно завестись. Надо только звезду коленвала твою прописать. Датчики температуры от таза там.

датчик температуры воды? а впускного воздуха? шкив который 60-2 зуба? в каком положении  правильно приварить ? или важно расположение датчика от пропусков

[SRGD]

у едиса свои  углы и он не хочет их менять , клапан хх не работает . чего то они допаивали еще

Незнаю как Fe3n но ХХ на F2  могут держаться и без управления мозгами вполне стабильно.
Так что управление клапаном хх можно доделать потом.

[evgeniu_feodosia]

Незнаю как Fe3n но ХХ на F2  могут держаться и без управления мозгами вполне стабильно.
Так что управление клапаном хх можно доделать потом.

мы так и сделали , винтиком регулируется все норм пока) с переходным режимом борода... ну думаю что проблема в СЖ 5.1  [hehe] [hehe]

[SRGD]

датчик температуры воды? а впускного воздуха? шкив который 60-2 зуба? в каком положении  правильно приварить ? или важно расположение датчика от пропусков

Самому интересно приварить венец к шкиву. Ибо если брать инфу со штатных датчиков - иногда происходят ошибки синхронизации, на хх машина может иногда заглохнуть. Проблему буржуи решили выпиливанием 2х зубьев с 24х зубового венца в трамблере - таким образом получится имитация венца 12-1.. но 12 зубов на расчёт положения коленвала чтото как то мало мне кажется. Поэтому подумываю  приварить к маховику нормальный венец.. Думаю можно на лазере вырезать.

ЗЫ. если у кого есть под рукой маховик F2, сделайте замеры плиз ))

[SRGD]

мы так и сделали , винтиком регулируется все норм пока) с переходным режимом борода... ну думаю что проблема в СЖ 5.1  [hehe] [hehe]

Нет, это ненастроеная топливная карта имхо, не хватает топлива, (ощущение такое - давишь на педальку а двигатель вот вот заглохнет, проваливается).. Возьмите примерную карту, и подвигайте её богаче беднее, понаблюдайте..

[evgeniu_feodosia]

Нет, это ненастроеная топливная карта имхо, не хватает топлива, (ощущение такое - давишь на педальку а двигатель вот вот заглохнет, проваливается).. Возьмите примерную карту, и подвигайте её богаче беднее, понаблюдайте..

а где их взять? там такой прикол получается, богатишь на  ХХ амшина переливает и глохнет, делаешь стехиомерию топлива не хвататет
ПС тебе маховик или шкив?